Η Διοίκηση Αεροναυτικών Συστημάτων του Αμερικανικού Ναυτικού (NAVAIR) ανέθεσε δύο συμβάσεις συνολικής αξίας περίπου 171 εκατ. δολαρίων για το μη επανδρωμένο ιπτάμενο τάνκερ MQ-25A Stingray και για το αεροσκάφος κεκλιμένων στροφείων V-22 Osprey. Οι συμβάσεις περιλαμβάνονται στη λίστα του υπουργείου Πολέμου των ΗΠΑ για τις 16 Οκτωβρίου. Καμία από τις δύο δεν προκηρύχθηκε με ανταγωνιστική διαδικασία.
Η Boeing του Σεντ Λούις παίρνει σύμβαση ανοιχτής ποσότητας με ανώτατο όριο τα 80 εκατ. δολάρια για βελτιώσεις συστημάτων, ανάπτυξη διαμορφώσεων, ενσωμάτωση, ετοιμότητα παραγωγής και υποστήριξη του MQ-25A. Κατά το υπουργείο, η σύμβαση στηρίζει τη συνεχή ανάπτυξη και ενσωμάτωση διαμορφώσεων του αεροσκάφους ώστε να διατηρηθούν και να βελτιωθούν οι δυνατότητές του. Οι εργασίες θα γίνουν στο Σεντ Λούις και θα ολοκληρωθούν τον Οκτώβριο του 2031. Κατά την ανάθεση δεν δεσμεύθηκαν κονδύλια, καθώς τα χρήματα θα διατίθενται με ξεχωριστές εντολές. Ο αριθμός της σύμβασης είναι N0001927D1006.
Το MQ-25A σχεδιάστηκε για να ανεφοδιάζει εν πτήσει τα μαχητικά των αεροπλανοφόρων και να απελευθερώσει τα F/A-18E/F Super Hornet που σήμερα κάνουν αυτή τη δουλειά. Το δοκιμαστικό αεροσκάφος της Boeing πέρασε τις πρώτες δοκιμές σε κατάστρωμα αεροπλανοφόρου στο USS George H.W. Bush τον Δεκέμβριο του 2021.
Νέοι υπολογιστές ελέγχου πτήσης για τα V-22
Η κοινοπραξία Bell Boeing πήρε στις 15 Οκτωβρίου εντολή 90.826.949 δολαρίων για τη συνέχιση του επανασχεδιασμού του συστήματος ελέγχου πτήσης του V-22. Το έργο περιλαμβάνει νέους υπολογιστές ελέγχου πτήσης, μονάδες διεπαφής του πιλοτηρίου και εξοπλισμό δοκιμών, καθώς και λογισμικό, τεκμηρίωση και υλικό υποστήριξης για τις μελλοντικές προμήθειες. Αφορά την Πολεμική Αεροπορία, το Σώμα Πεζοναυτών και το Ναυτικό των ΗΠΑ, αλλά και τους ξένους πελάτες μέσω του προγράμματος FMS. Κατά το υπουργείο, οι αναβαθμίσεις απαντούν στη γήρανση των ηλεκτρονικών, στις απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας και στη σταδιακή εξαφάνιση προμηθευτών εξαρτημάτων, ώστε ο στόλος να υποστηριχθεί σε όλη την υπόλοιπη επιχειρησιακή του ζωή.
Το 52% των εργασιών θα γίνει στο Ρίντλεϊ Παρκ της Πενσιλβάνια, το 42% στη Μέσα της Αριζόνα, το 5% στο Φορτ Γουέρθ του Τέξας και το υπόλοιπο σε άλλες τοποθεσίες των ΗΠΑ, με ολοκλήρωση τον Οκτώβριο του 2030. Με την ανάθεση δεσμεύθηκαν περίπου 4,87 εκατ. δολάρια από κονδύλια έρευνας και ανάπτυξης της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού και από κεφάλαια ξένων πελατών. Τα MV-22 των Πεζοναυτών επιχειρούν και από τα αμφίβια των κλάσεων Wasp και America, ενώ για το V-22 είχαν ακουστεί στο παρελθόν και πληροφορίες για ελληνικό αίτημα.
