Η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) της, με πολλές σημαντικές αποφάσεις να βρίσκονται στο τραπέζι και αρκετές να έχουν καθυστερήσει. Η συζήτηση για την απόκτηση νέων φρεγατών και όχι μόνο εξελίσσεται και περιλαμβάνει διάφορες επιλογές και προτάσεις.
Συζήτηση για κορβέτες/FDI HN
Η συζήτηση για τις Gowind και FDI HN επανέρχεται στο προσκήνιο, με έμφαση κυρίως στην απόκτηση της τέταρτης φρεγάτας τύπου FDI. Στην συζήτηση των κορβετών από ότι μαθαίνουμε δεν είναι φυσικά μόνο οι Gowind αλλά αυτές φαίνονται ως μια επιλογή που θα μπορούσε να πετύχει μια καλύτερη συμφωνία «πακέτο». Κινήσεις υπάρχουν και για τις ευρωκορβέτες (EPC) όμως ακόμα τα «νερά είναι θολά» για το αν θα επιλεχθούν παρά το θετικό κλίμα που υπάρχει για τα πλοία της κλάσης.
Η απόκτηση της χαμένης «προαίρεσης» για την 4η Φρεγάτα κλάσης ΚΙΜΩΝ (FDI HN) δείχνει να είναι περισσότερο στο «μενού» πριν αποφασιστούν οι κορβέτες. Προαίρεση η οποία δεν ασκήθηκε εξαρχής για μείωση κόστους και καθυστέρησε από σκέψεις για «φθηνότερες-μεταχειρισμένες λύσεις» οι οποίες δεν είναι και σίγουρο για το πόσο θα μπορούν να αποδώσουν.
Προσπάθεια ένταξης στις CONSTELLATION
Η Ελλάδα φαίνεται αποφασισμένη να ενταχθεί στο πρόγραμμα φρεγατών CONSTELLATION των Ηνωμένων Πολιτειών, ως απάντηση στο αντίστοιχο ναυπηγικό πρόγραμμα μεγάλων πολεμικών πλοίων της Τουρκίας. Η ένταξη αυτή θα παρέχει στο Πολεμικό Ναυτικό πρόσβαση σε τεχνολογία αιχμής αλλά και θα δημιουργήσει ευκαιρίες για περαιτέρω συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.
Βασικός παράγοντας σε αυτό το πρόγραμμα αποτελούν τα ναυπηγεία (όποια και αν επιλεχθούν) τα οποία αν και μαστίζονταν εδώ και χρόνια από προβλήματα, τα επόμενα χρόνια θα είναι έτοιμα να αναλάβουν ένα τόσο περίπλοκο πρόγραμμα.
Απόρριψη Μεταχειρισμένων Λύσεων
Οι περισσότερες προτάσεις για μεταχειρισμένα πλοία έχουν απορριφθεί, καθώς η Ελλάδα επιδιώκει να επενδύσει σε νέες και σύγχρονες ναυτικές μονάδες αναλαμβάνοντας προφανώς και το ρίσκο αλλά και το κόστος ενός «λιγότερου» σύγχρονου Πολεμικού Ναυτικού.
Αυτή η στρατηγική στοχεύει στην μακροπρόθεσμη ενίσχυση του στόλου με αξιόπιστα και αποτελεσματικά μέσα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η επικέντρωση του στόλου στο πρόγραμμα FDI HN (κλάση ΚΙΜΩΝ) το οποίο έφερε μεγάλες βελτιώσεις στην μαχητική απόδοση που προσέφερε ο αρχικός σχεδιασμός των Γαλλικών φρεγατών «Belharra».
Η «μέση-λύση» μέσω των μεταχειρισμένων LCS από τις ΗΠΑ δεν θα προχωρήσει αν δεν παραστεί αδιέξοδο σε άλλα προγράμματα όπως δείχνει ως τώρα η κατάσταση ή αν δεν επανέλθουν οι ΗΠΑ στο θέμα απόσυρσης των νεότερων LCS που διαθέτουν σε υπηρεσία.
Περί νέων υποβρυχίων
Οι πρώτες συζητήσεις για την απόκτηση νέων και μεταχειρισμένων υποβρυχίων έχουν ήδη πρώιμα ξεκινήσει εδώ και χρόνια. Αυτές οι κινήσεις είναι απίστευτα σημαντικές για την ενίσχυση του υποβρυχίου στόλου, καθώς οφείλουμε να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια των ναυτικών μας και την υπεροχή του Πολεμικού Ναυτικού στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Η προμήθεια σύγχρονων υποβρυχίων και ανώτερων ακόμα και από τα Type214 τα οποία απέκτησε πρόσφατα και η Τουρκία και αναβαθμίζει με δικά της εγχώρια προγράμματα, είναι μια ανάγκη η οποία έρχεται σιγά σιγά να βαρύνει και αυτή τον εξοπλιστικό προυπολογισμό του Πολεμικού Ναυτικού. Η έναρξη ενός σχετικού «προγράμματος απόκτησης υποβρυχίων» θα εξαρτηθεί από την προτεραιοποίηση των αναγκών που έχουν στείλει τα επιτελεία στο ΥΠΕΘΑ. Το πιθανότερο είναι να μας απασχολήσει ενεργά το πρόγραμμα αυτό στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Πέραν των «συμβατικών» υποβρυχίων που εξετάζονται ως πιθανές λύσεις, το ΥΠΕΘΑ προωθεί και σκέψεις για σύγχρονα μη επανδρωμένα υποβρύχια που θα συμπληρώνουν την υποβρύχια δύναμη της χώρας και ίσως εδώ υπάρξει κάποια κρούση σε ευρωπαικές χώρες για συμπαραγωγή σε αυτόν τον τομέα, καθώς έχουν ήδη γίνει κινήσεις από σύμμαχες χώρες.
Τορπίλες με ρυθμό χελώνας
Μεγάλη καθυστέρηση παρατηρείται στο κομμάτι της προμήθειας σύγχρονων τορπιλών SeaHake Mod 4 που αφορά συνολική ποσότητα 44 βαρέως τύπου τορπιλών. Αν και έπρεπε να παραδωθούν πέρσι υπάρχει άγχος για το αν θα μπορέσει ένας αρχικός αριθμός τους να παραδωθεί στην χώρα μας μέχρι τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο.
Εκσυγχρονισμός Φρεγατών MEKO200
Το πρόγραμμα αν και έχει «εγκριθεί» αρκετές φορές βαλτώνει συνεχώς και ξαναεγκρίνεται από τα ΚΥΣΕΑ συνεχώς καθώς η ανάγκη πλέον είναι επιτακτική όπως είδαμε και από την αποστολή της Φρεγάτας Ύδρας στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι MEKO χρειάζονται εκσυγχρονισμό για να μποορούν να αντιμετωπίσουν σύγχρονες απειλές και δυστυχώς το πρόγραμμα φαίνεται αρκετά πιο δύσκολο από ότι ήδη ήταν.
Οι διαπραγματεύσεις με τις εταιρείες από ότι φαίνεται βρίσκουν πάνω σε αρκετά προβλήματα και δεν είναι σίγουρο αν το πρόγραμμα τελικά θα ξεκινήσει δεδομένου του ρίσκου μη-έγκαιρης ολοκλήρωσης του. Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι οι Φρεγάτες που θα μπαίνουν στο ναυπηγείο (όποιο αποφασιστεί) για τον εκσυγχρονισμό θα στερούν ένα πολύ σημαντικό μέσο για το Πολεμικό Ναυτικό το οποίο τα επόμενα χρόνια θα αρχίσει να αποσύρει τις πρώτες Φρεγάτες Standard που διαθέτει.
Copyright: NEMESIS HD (NEMESISHD.GR) – Απαγορεύεται η αντιγραφή του κειμένου χωρίς άδεια – Χρησιμοποιήστε την κοινοποίηση
