Η πετρελαιοκηλίδα στα ΗΑΕ, που απλώνεται στις βόρειες ακτές της χώρας, συνδέεται με δεξαμενόπλοιο που χτυπήθηκε κοντά στα Στενά του Ορμούζ. Οι αρχές των Εμιράτων έκλεισαν διαδοχικά την Πέμπτη και την Παρασκευή παραλίες στην Ουμ αλ Καϊγουέιν και τη Σάρτζα, καθώς μαύρα κύματα έφταναν στην ακτή και ισχυρή οσμή καυσίμου έκανε αισθητή την παρουσία της κηλίδας στις παράκτιες περιοχές.
Το Γραφείο Μέσων Ενημέρωσης της Κυβέρνησης της Σάρτζα ανακοίνωσε την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου το προσωρινό κλείσιμο της παραλίας Αλ Χαμρίγια, ως προληπτικό μέτρο για να μη φτάσει στην ακτή η ρύπανση από τη διαρροή πετρελαίου δεξαμενόπλοιου. Εξειδικευμένα συνεργεία και οι αρμόδιες υπηρεσίες του εμιράτου έχουν αναλάβει δράση, ενώ οι ψαράδες και οι λουόμενοι καλούνται να τηρούν τις οδηγίες και να ενημερώνονται μόνο από τα επίσημα κανάλια, χωρίς να αναπαράγουν φήμες.
Μία ημέρα νωρίτερα, το ομοσπονδιακό υπουργείο Κλιματικής Αλλαγής και Περιβάλλοντος είχε επιβεβαιώσει ότι η διαρροή επηρεάζει τις ακτές της Ουμ αλ Καϊγουέιν. Οι παραλίες εκεί έκλεισαν μέχρι να ολοκληρώσουν την αξιολόγηση τα τεχνικά κλιμάκια, οι ψαράδες κλήθηκαν να μένουν μακριά από τα σημεία που πλήττονται, και ξεκίνησαν εργασίες περιορισμού, απομόνωσης και καθαρισμού. Κατά το υπουργείο, η οσμή που αναφέρουν οι κάτοικοι δεν αποτελεί κίνδυνο για την υγεία και ο περιορισμός της κηλίδας ξεκίνησε αμέσως ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις στο περιβάλλον.
Η κηλίδα συνδέεται με το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού Gem No.2, με σημαία Παναμά, που χτυπήθηκε από βλήμα στις 9 Οκτωβρίου βόρεια της πόλης Αλ Τζαζίρα αλ Χάμρα και τυλίχτηκε στις φλόγες. Η ομάδα επαλήθευσης του BBC ταύτισε με δορυφορικές εικόνες το πλοίο που βρίσκεται στην περιοχή με το Gem No.2. Μια μικρή διαρροή φαινόταν ήδη στις 19 Οκτωβρίου, όμως μέσα σε δύο ημέρες το πετρέλαιο απλώθηκε γρήγορα και ως την Τετάρτη η κηλίδα είχε ξεπεράσει τα 35 χιλιόμετρα σε μήκος από το πλοίο. Και τα 22 μέλη του πληρώματος, όλοι Ινδοί, είχαν διασωθεί.
Τα ιρανικά κρατικά μέσα είχαν προβάλει τότε βίντεο με πλοίο που μοιάζει με το Gem No.2 να καίγεται, υποστηρίζοντας ότι προσπάθησε να βγει από τα Στενά από «μη εγκεκριμένη και επικίνδυνη διαδρομή». Η Τεχεράνη επιβάλλει δικούς της κανόνες διέλευσης στα Στενά του Ορμούζ και οι Φρουροί της Επανάστασης ανακοινώνουν επανειλημμένα πλήγματα σε πλοία που χαρακτηρίζουν παραβάτες, όπως το δεξαμενόπλοιο που χτυπήθηκε ανοιχτά της Μπούχα στο Ομάν.
Το μεγαλύτερο περιβαλλοντικό ρίσκο αφορά τις νησίδες Σινίγια και Χορ αλ Μπεϊντά, μια διεθνώς αναγνωρισμένη Βασική Περιοχή Βιοποικιλότητας με κοράλλια, λιβάδια θαλάσσιας βλάστησης, αλμυρόβαλτους, πράσινες χελώνες και το κρισίμως κινδυνεύον ψάρι Glaucostegus halavi. Ο καθηγητής Στιβ Γουίντικομπ, διευθυντής του Κέντρου Θαλάσσιας Επιστημονικής Έρευνας της Σάρτζα, χαρακτήρισε «αναπόφευκτο» να υπάρξει επίπτωση, ενώ οι ερευνητές σημειώνουν ότι η έκταση της ζημιάς θα εξαρτηθεί από τον όγκο και τον τύπο του πετρελαίου, την εξάτμιση και την αποτελεσματικότητα του καθαρισμού.
Το περιοδικό Maritime Executive γράφει ότι, με βάση δορυφορικά δεδομένα, η κηλίδα καλύπτει πάνω από 60 τετραγωνικά μίλια, ενώ η Αρχή των Στενών του Περσικού Κόλπου, ο ιρανικός φορέας που ελέγχει τις διελεύσεις, συνεχίζει να προσθέτει πλοία στη λίστα με όσα θεωρεί «μη συμμορφούμενα», τα οποία κινδυνεύουν αν επιχειρήσουν να περάσουν. Τα πλήγματα συνεχίζονται, την ώρα που η Ουάσιγκτον αμφισβητεί πολλές από τις ιρανικές ανακοινώσεις, με τον Ντόναλντ Τραμπ να κάνει λόγο για «ψεύτικα χτυπήματα» σε δεξαμενόπλοια για να ανέβει η τιμή του πετρελαίου.
