Λίγες ώρες μετά τον απόπλου του Abeille Marengo από το Ηράκλειο, η Άγκυρα απάντησε με νέα αναγγελία προς τους ναυτιλλομένους, στην οποία παρουσιάζει τις έρευνες για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου (GSI) ως εργασίες που γίνονται με δική της άδεια. Η Υπηρεσία Ναυσιπλοΐας, Υδρογραφίας και Ωκεανογραφίας του τουρκικού Ναυτικού (SHODB) ανάρτησε την Τρίτη 10 Νοεμβρίου το μήνυμα 1127/26, που αφορά ονομαστικά το γαλλικό ερευνητικό πλοίο.
Στο πρώτο σημείο, η τουρκική αναγγελία αναφέρει ότι θαλάσσια επιστημονική έρευνα θα πραγματοποιηθεί στην τουρκική περιοχή ευθύνης NAVTEX και μέσα στην «τουρκική υφαλοκρηπίδα» της Ανατολικής Μεσογείου, τα εξωτερικά όρια της οποίας η Άγκυρα γνωστοποίησε στον ΟΗΕ στις 18 Μαρτίου 2020 με το έγγραφο A/74/757. Οι εργασίες, συνεχίζει, θα γίνουν κατά μήκος γραμμών που έχουν «συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές» και για τις οποίες έχει ληφθεί «η συγκατάθεση των τουρκικών αρχών».
Το δεύτερο σημείο κατονομάζει το Abeille Marengo και την έρευνα για την πόντιση υποθαλάσσιου καλωδίου, από τις 10 Νοεμβρίου 2026 έως τις 19 Μαρτίου 2027. Ακολουθούν οι συντεταγμένες δύο παράλληλων γραμμών, που ξεκινούν περίπου στις 35°20΄ Β και 27°15΄ Α, στα νότια της θαλάσσιας περιοχής Κάσου-Καρπάθου, και καταλήγουν στις 34°08΄ Β και 32°16΄ Α, νοτιοδυτικά της Κύπρου. Η αναγγελία ζητά από τα διερχόμενα πλοία να κρατούν απόσταση δύο ναυτικών μιλίων από το ερευνητικό και λήγει στις 00:01 UTC της 20ής Μαρτίου 2027.
Από την «ακύρωση» στη «συγκατάθεση»
Η διατύπωση αλλάζει σημαντικά σε σχέση με τις προηγούμενες τουρκικές κινήσεις. Στις 6 Νοεμβρίου, με την αναγγελία 1105/26 του σταθμού της Αττάλειας, η Άγκυρα δήλωνε ότι «δεν έχει δώσει τη συγκατάθεσή της» για τις εργασίες νότια της Κάσου, ενώ το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών, με την ανακοίνωσή του, υποστήριζε ότι «ακύρωσε» τις NAVTEX Αθήνας και Λευκωσίας και ότι η διαδικασία για την τουρκική συναίνεση «δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί». Με το νέο μήνυμα, η Άγκυρα εμφανίζει τη διαδικασία ως ολοκληρωμένη και τον εαυτό της ως αρχή που ενέκρινε τις έρευνες.
Η ελληνική θέση είναι διαφορετική. Η άδεια για την έρευνα και την πόντιση δόθηκε στις 6 Νοεμβρίου από το υπουργείο Εξωτερικών, μετά από αίτημα της γαλλικής Nexans για λογαριασμό της GSI, και ο Σταθμός Ηρακλείου εξέδωσε τη NAVTEX 1411/26, με ισχύ έως τις 6 Μαρτίου 2027. Ο πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης επανέλαβε την Τρίτη ότι άδεια έχουν δώσει μόνο η Ελλάδα και η Κύπρος και ότι η γαλλική ρηματική διακοίνωση προς την Τουρκία ήταν ενημέρωση και όχι αίτηση άδειας.
Το διακύβευμα είναι ακριβώς αυτή η διαφορά. Αν η Άγκυρα καταφέρει να καταγράψει ότι οι έρευνες έγιναν «με τη συγκατάθεσή της» σε περιοχή που η Ελλάδα θεωρεί δική της υφαλοκρηπίδα, θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει ως προηγούμενο για τις διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο. Για την Αθήνα, το κρίσιμο είναι να μη δημιουργηθεί η εικόνα ότι οι εργασίες χρειάζονται τουρκική έγκριση, την ώρα που το Abeille Marengo ξεκινά τη βαθμονόμηση του εξοπλισμού του και τις έρευνες στις περιοχές που ορίζουν οι ελληνικές και κυπριακές NAVTEX.
