«Επί του παρόντος οι δοκιμές του προηγμένου κινητήρα συνεχίζονται και ο “item 30” δοκιμάζεται σε εργαστήριο. Τον Οκτώβριο πραγματοποιήθηκε άλλη μία πτήση για τον έλεγχο των χαρακτηριστικών του κινητήρα σε διάφορα καθεστώτα πτήσης, και συγκεκριμένα της λειτουργίας του ακροφυσίου και του συστήματος λίπανσης σε μεγάλη υπερφόρτωση. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 16 πτήσεις σε αεροσκάφος με τον νέο κινητήρα», ανέφερε ο Σερντιούκοφ.
Η πρώτη πτήση του Su-57 με τον κινητήρα Product 30 πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2017. Ο κινητήρας θα αποκτήσει πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα αυτόματου ελέγχου και θα εξασφαλίσει ευελιξία στο αεροσκάφος, καλύτερη αναλογία ώθησης προς βάρος, βελτιωμένα χαρακτηριστικά stealth και δυνατότητα πτήσης με υπερηχητική ταχύτητα.
Προς το παρόν το Su-57 πετά με κινητήρα AL-41F1 (Product 117), ο οποίος εξοπλίζει συνήθως τα Su-35. Το Su-57 θεωρείται αεροσκάφος υπό όρους 5ης γενιάς, γεγονός που δείχνει ότι ορισμένες απαιτήσεις δεν καλύπτονται πλήρως. Μία από τις βασικές απαιτήσεις είναι η δυνατότητα υπερηχητικής πτήσης χωρίς τη χρήση μεταφλεγκτήρων.
