Η αμερικανική Shield AI και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υπέγραψαν στην Αθήνα στρατηγική συμφωνία για να επιδιώξουν από κοινού την παραγωγή εξαρτημάτων, την ολοκλήρωση και τη μακροχρόνια υποστήριξη του X-BAT στην Ελλάδα, όπως ανακοίνωσε η Shield AI την Πέμπτη 8 Οκτωβρίου. Πρόκειται για μνημόνιο συνεργασίας: οι ρόλοι, ο καταμερισμός εργασιών και οι εγκαταστάσεις θα οριστούν σε οριστικές συμβάσεις, για τις οποίες οι δύο εταιρείες βρίσκονται ήδη σε διαπραγματεύσεις.
Τι αναλαμβάνει η κάθε εταιρεία
Σύμφωνα με το μνημόνιο, η Shield AI θα έχει την ευθύνη του προγράμματος X-BAT και θα παρέχει το λογισμικό αυτονομίας και τα συστήματα αποστολής του αεροσκάφους. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα είναι ο στρατηγικός εταίρος της στην Ελλάδα: θα διαχειρίζεται και θα αναπτύσσει ένα δίκτυο ελληνικών προμηθευτών, με συμμετοχή μικρομεσαίων επιχειρήσεων, και θα λειτουργεί τοπικό γραφείο του προγράμματος.
Η ελληνική βιομηχανική συμμετοχή αναμένεται να περιλαμβάνει κατασκευή και συναρμολόγηση εξαρτημάτων, επίγειο εξοπλισμό, βάσεις επιχειρήσεων και σημεία απογείωσης, κέντρα εκπαίδευσης, συντήρηση και επισκευή, καθώς και έρευνα με ελληνικά πανεπιστήμια. Οι δύο εταιρείες εξετάζουν την Ελλάδα ως περιφερειακό κόμβο εκπαίδευσης, εφοδιαστικής υποστήριξης και συντήρησης του X-BAT για την Κύπρο, τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Γιατί η Shield AI βλέπει το X-BAT στο Αιγαίο
Η εταιρεία συνδέει το αεροσκάφος ευθέως με τη γεωγραφία της Ελλάδας: οι διάδρομοι προσγείωσης είναι από τους πρώτους στόχους σε μια σύγκρουση, ενώ τα αεροδρόμια των νησιών είναι λίγα και εκτεθειμένα. Το X-BAT σχεδιάζεται ως μαχητικό κρούσης μεγάλης ακτίνας με πιλότο τεχνητής νοημοσύνης, που απογειώνεται και προσγειώνεται κάθετα, ώστε να επιχειρεί από πλοία, νησιά ή απομακρυσμένα σημεία χωρίς διάδρομο.
Κατά την Shield AI, θα μεταφέρει όπλα έως την κατηγορία των 2.000 λιβρών σε εσωτερικές κρύπτες συγκρίσιμου μεγέθους με του F-35, με επιδιωκόμενη ακτίνα μάχης 1.000 ναυτικά μίλια, και θα υποστηρίζει φορτία ηλεκτρονικού πολέμου και ISR με μεγάλες απαιτήσεις ισχύος. Θα έχει κινητήρα F110 της GE Aerospace και θα πετά με το λογισμικό Hivemind, που επιτρέπει επιχειρήσεις χωρίς GPS και χωρίς επικοινωνίες. Οι πτητικές δοκιμές θα ξεκινήσουν αργότερα μέσα στη χρονιά. Περισσότερα για τις δυνατότητές του στην ανάλυσή μας για το X-BAT και την Ελλάδα.
Οι δηλώσεις
«Η Ελλάδα ήδη πετά τα αεροσκάφη μας πάνω από το Αιγαίο και Έλληνες μηχανικοί ήδη χτίζουν πάνω στο λογισμικό μας, οπότε το X-BAT είναι το επόμενο βήμα σε αυτή τη σχέση», δήλωσε ο James Lythgoe, περιφερειακός διευθυντής της Shield AI για την Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. «Ένα αεροσκάφος που δεν χρειάζεται διάδρομο ταιριάζει σε μια χώρα που υπερασπίζεται εκατοντάδες κατοικημένα νησιά», πρόσθεσε.
«Με τη Shield AI θέλουμε ελληνικές εταιρείες να συναρμολογούν, να ολοκληρώνουν και να υποστηρίζουν το X-BAT εδώ, με στόχο η Ελλάδα να γίνει ο τόπος όπου οι χρήστες της περιοχής θα εκπαιδεύονται και θα το συντηρούν», δήλωσε ο Γιώργος Κουλάδης, επικεφαλής παρακολούθησης επενδύσεων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Όπως είπε, αυτό σημαίνει μακροχρόνιες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης και ένα αεροσκάφος που οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις θα μπορούν να υποστηρίζουν στη χώρα.
Η παρουσία της Shield AI στην Ελλάδα
Η δραστηριότητα της εταιρείας στην Ελλάδα διευρύνθηκε φέτος. Τον Ιούνιο ο Ελληνικός Στρατός υπέγραψε συμφωνία για την επέκταση του στόλου των V-BAT για θαλάσσια επιτήρηση στο Αιγαίο και η Shield AI ανακοίνωσε νέο γραφείο στην Αθήνα. Τον Ιούλιο, V-BAT πραγματοποίησε τη ζωντανή επίδειξη στα εγκαίνια του Κέντρου Εκπαίδευσης Τακτικών Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών στην Τρίπολη. Το X-BAT έχει απασχολήσει και τη συζήτηση για τα μη επανδρωμένα μαχητικά που θα μπορούσαν να συνεργαστούν με τα ελληνικά F-35.
Η συμφωνία δεν αποτελεί παραγγελία αεροσκαφών από την Ελλάδα. Αφορά τη δημιουργία βιομηχανικής βάσης και υποδομών υποστήριξης, εφόσον προχωρήσουν οι οριστικές συμβάσεις.
