KSS-III: Το κορεατικό υποβρύχιο με κάθετα VLS που προτείνουν στην Ελλάδα – Προτάσεις Hanwha και HD Hyundai

Το KSS-III είναι το μεγαλύτερο συμβατικό υποβρύχιο που ναυπηγεί σήμερα η Νότια Κορέα και η βάση της πρότασης που έχει καταθέσει η Hanwha Ocean για τα νέα υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού. Η εταιρεία προτείνει τέσσερα σκάφη της βελτιωμένης έκδοσης Batch II, με κοινή ναυπήγηση στην Ελλάδα μαζί με την ONEX, ελληνική συμμετοχή τουλάχιστον 25% και εκσυγχρονισμό των τεσσάρων Type 214. Πρόκειται για σκάφος πάνω από 3.000 τόνους, με κάθετους εκτοξευτές πυραύλων, σύστημα AIP και μπαταρίες ιόντων λιθίου.

KSS-III – Με λίγα λόγια…

• Τι είναι: η κλάση Dosan Ahn Changho (KSS-III Batch I, 3 σκάφη σε υπηρεσία από το 2021) και η εξέλιξή της Batch II (κλάση Jang Yeong-sil, πρώτη καθέλκυση τον Οκτώβριο του 2025).
• Ποιος τα ναυπηγεί: η Hanwha Ocean (πρώην DSME) και, για ένα σκάφος του Batch I, η HD Hyundai Heavy Industries.
• Τι προτείνει στην Ελλάδα: 4 KSS-III Batch II, κοινή ναυπήγηση με την ONEX (Ελευσίνα, Σύρος), τουλάχιστον 25% ελληνική συμμετοχή και αναβάθμιση των 4 Type 214.
• Επίσημο: η στρατηγική συμφωνία Hanwha Ocean–ONEX (Μάρτιος 2026) και η συνάντηση του υπουργού Εξωτερικών με τη Hanwha Ocean στη Σεούλ (Ιούλιος 2026).

Τι είναι η κλάση Dosan Ahn Changho

Το πρόγραμμα KSS-III (Korean Submarine System III, στην Κορέα Jangbogo-III) είναι το πρώτο υποβρύχιο που σχεδίασε η Νότια Κορέα μόνη της. Προηγήθηκαν το KSS-I (Type 209 με γερμανική άδεια) και το KSS-II (Type 214, εννέα σκάφη, επίσης με γερμανική άδεια). Η Κορέα έχει επομένως μακρά εμπειρία στα ίδια γερμανικά σχέδια που χρησιμοποιεί και το ελληνικό Ναυτικό.

Το πρώτο σκάφος, το ROKS Dosan Ahn Changho (SS-083), ναυπηγήθηκε από την DSME και μπήκε σε υπηρεσία στις 13 Αυγούστου 2021. Ακολούθησαν το Ahn Mu (SS-085) της DSME τον Απρίλιο του 2023 και το Shin Chae-ho (SS-086) της HD Hyundai Heavy Industries τον Απρίλιο του 2024. Η DSME πέρασε στον όμιλο Hanwha το 2023 και μετονομάστηκε σε Hanwha Ocean.

Το χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει το KSS-III από σχεδόν κάθε άλλο συμβατικό υποβρύχιο είναι οι κάθετοι εκτοξευτές (VLS) πίσω από τον πύργο. Στις 15 Σεπτεμβρίου 2021 το Dosan Ahn Changho εκτόξευσε, παρουσία του τότε προέδρου Μουν Τζάε-ιν, τον βαλλιστικό πύραυλο Hyunmoo 4-4 με συμβατική κεφαλή. Σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό υπουργείο Άμυνας, ο πύραυλος έπληξε με ακρίβεια τον στόχο. Η Κορέα έγινε έτσι η πρώτη χώρα χωρίς πυρηνικά όπλα με βαλλιστικό πύραυλο που εκτοξεύεται από υποβρύχιο.

Batch I και Batch II: τι αλλάζει

Το Batch II κρατά τη βασική λογική του σκάφους, αλλά είναι μακρύτερο, έχει περισσότερα κελιά και αλλάζει την πηγή ενέργειας. Το πρώτο σκάφος, το ROKS Jang Yeong-sil (SS-087), καθελκύστηκε στις 22 Οκτωβρίου 2025 στο ναυπηγείο της Hanwha Ocean στο Γκότζε. Σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό Ναυτικό και την DAPA, θα δοκιμαστεί πριν ενταχθεί στον στόλο το 2027. Ακολουθούν δύο ακόμη σκάφη, με παραδόσεις το 2028 και το 2031. Και τα τρία Batch II ναυπηγούνται από την Hanwha Ocean.

Τα στοιχεία εκτοπίσματος και μήκους προέρχονται από δημοσιευμένα στοιχεία του νοτιοκορεατικού προγράμματος. Το μέγεθος των 3.600 τόνων για το Batch II δίνεται από το νοτιοκορεατικό Ναυτικό και την DAPA.

Η μεγαλύτερη αλλαγή είναι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου. Σε σχέση με τις μπαταρίες μολύβδου, αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια, φορτίζουν πιο γρήγορα και αντέχουν περισσότερους κύκλους. Στο Batch II δουλεύουν μαζί με το σύστημα AIP κυψελών καυσίμου, που επιτρέπει στο υποβρύχιο να μένει σε κατάδυση για μέρες χωρίς να χρειάζεται αναπνευστήρα (snorkel).

Τα δέκα κελιά του Batch II προορίζονται, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, για τον βαλλιστικό Hyunmoo 4-4 και για τον πύραυλο cruise επίγειων στόχων Chonryong, που βρίσκεται σε ανάπτυξη. Από τους τορπιλοσωλήνες εκτοξεύονται η κορεατική τορπίλη Tiger Shark και αντιπλοϊκοί πύραυλοι. Το νοτιοκορεατικό Ναυτικό αναφέρει επίσης νέο σύστημα μάχης και αναβαθμισμένα σόναρ, με πάνω από 80% εγχώρια εξαρτήματα.

Εξαγωγικές προσπάθειες: δύο ήττες μέσα σε έναν χρόνο

Η Ελλάδα δεν είναι η πρώτη χώρα όπου η Hanwha προσφέρει το KSS-III. Τα δύο μεγαλύτερα ευρωπαϊκά και βορειοατλαντικά προγράμματα έκλεισαν ήδη υπέρ άλλων:

• Πολωνία: η Hanwha πρότεινε KSS-III Batch II, το μεγαλύτερο σκάφος του διαγωνισμού. Στις 26 Νοεμβρίου 2025 η πολωνική κυβέρνηση επέλεξε το σουηδικό A26 της Saab. Η σύμβαση για τρία υποβρύχια υπογράφηκε στις 29 Ιουνίου 2026 στη Γδύνια. Ο Πολωνός υπουργός Άμυνας είπε ότι η Σουηδία έδωσε τους καλύτερους όρους σε χρόνο παράδοσης και τεχνολογική συνεργασία.
• Καναδάς (CPSP): η Hanwha και η TKMS πέρασαν στην τελική φάση. Στις 6 Ιουλίου 2026 ο πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ ανακοίνωσε την TKMS με το Type 212CD ως προτιμώμενο προμηθευτή για έως 12 υποβρύχια. Η σύμβαση δεν έχει υπογραφεί και οι διαπραγματεύσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2027. Η Hanwha παραμένει εφεδρική επιλογή, αν οι συζητήσεις με την TKMS αποτύχουν.

Και στις δύο περιπτώσεις η Hanwha πρόβαλε γρήγορη παράδοση και μεγάλο σκάφος. Και στις δύο,, βάρυνε η ευρωπαϊκή ή συμμαχική βιομηχανική σύνδεση. Αυτό έχει σημασία για την Ελλάδα, όπου η Γαλλία και η Γερμανία είναι επίσης στο τραπέζι με ισχυρότατες προτάσεις.

Η πρόταση στην Ελλάδα: τι ακριβώς έχει κατατεθεί

Αύγουστος 2025: Η νοτιοκορεατική κυβέρνηση κατέθεσε στην Αθήνα πακέτο αμυντικών προτάσεων. Το πρώτο αφορούσε την κοινή ναυπήγηση υποβρυχίων με τη Hanwha Ocean και τον εκσυγχρονισμό των Type 214. Ακολούθησαν συναντήσεις με Έλληνες αξιωματικούς.

Σεπτέμβριος–Οκτώβριος 2025: Η Hanwha Ocean παρουσίασε στην Αθήνα την πρότασή της για τέσσερα KSS-III Batch II. Τα βασικά σημεία:

• κοινή ναυπήγηση στην Ελλάδα,
• ελληνική βιομηχανική συμμετοχή τουλάχιστον 25%, όπως ζητά το υπουργείο Εθνικής Άμυνας,
• εκσυγχρονισμός των τεσσάρων Type 214 της κλάσης «Παπανικολής» στο ίδιο πακέτο.

Μάιος 2026: Στο Blue Strategy Summit στην Αθήνα, η Hanwha Ocean επανέλαβε την πρόταση και πρόσθεσε οικογένεια πλοίων επιφανείας (από πυραυλάκατο 500 τόνων έως φρεγάτα 5.500 τόνων). Υποσχέθηκε μεταφορά τεχνογνωσίας, τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και υποστήριξη σε όλο τον κύκλο ζωής.

Η συμφωνία Hanwha Ocean–ONEX

Τον Μάρτιο του 2026 η Hanwha Ocean και ο όμιλος ONEX υπέγραψαν στη Σεούλ στρατηγική συμφωνία συνεργασίας. Η συμφωνία κάνει τις δύο εταιρείες βασικούς εταίρους για προγράμματα του Ναυτικού και του Λιμενικού, «συμπεριλαμβανομένων προγραμμάτων υποβρυχίων», καθώς και για ναυπηγήσεις και συντήρηση. Υπέγραψαν ο πρόεδρος του τμήματος πολεμικών πλοίων της Hanwha Ocean, Sung-cheol Eo, και ο Πάνος Ξενοκώστας. Στην τελετή ήταν παρόντες ο Έλληνας πρέσβης και ο επιτετραμμένος των ΗΠΑ. Τα ναυπηγεία της ONEX που αναφέρθηκαν είναι η Ελευσίνα και η Σύρος (Νεώριο). Στις 3 Απριλίου 2026 η ONEX παρουσίασε το πλαίσιο της συνεργασίας στο ΓΕΝ.

Στις 20 Ιουλίου 2026 ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης συναντήθηκε στη Σεούλ με τον Sung-chul Eoh της Hanwha Ocean. Το υπουργείο Εξωτερικών ανέφερε ότι η συζήτηση αφορούσε επενδύσεις στο ελληνικό ναυτιλιακό και βιομηχανικό οικοσύστημα. Στο ίδιο πλαίσιο αναφέρεται το «Project Trident» της ONEX, επενδυτικό σχέδιο 1,35 δισ. ευρώ για Ελευσίνα και Σύρο, με 1 δισ. ευρώ για γραμμές παραγωγής και εγκαταστάσεις ναυπήγησης υποβρυχίων. Πρόκειται για σχέδιο της εταιρείας. Η ONEX ζητά επίσης, μέσω της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, ένα δεσμευτικό 15ετές πρόγραμμα εγχώριων ναυπηγήσεων.

Η δεύτερη κορεατική πρόταση: HD Hyundai Heavy Industries

Η Κορέα δεν ήρθε με μία μόνο εταιρεία. Τον Οκτώβριο του 2025 η HD Hyundai Heavy Industries παρουσίασε στην Αθήνα τα δικά της σχέδια υποβρυχίων. Η HHI έχει ναυπηγήσει έξι από τα εννέα κορεατικά Type 214 (KSS-II) και το Shin Chae-ho του KSS-III Batch I. Το όνομα και το μέγεθος του σχεδίου που πρότεινε δεν δημοσιοποιήθηκαν. Τον Ιούνιο του 2026, στα Ποσειδώνια, η HD HHI υπέγραψε μνημόνιο με τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά που αναφέρει, μεταξύ άλλων, ναυπήγηση και συντήρηση υποβρυχίων, εφόσον παραγγελθούν.

Τα πλεονεκτήματα για την Ελλάδα

Ώριμο σκάφος με AIP και μπαταρίες λιθίου μαζί. Το Batch II συνδυάζει και τα δύο σε σκάφος που ήδη ναυπηγείται για το δικό του Ναυτικό. Η Hanwha έχει δείξει ρυθμό: τρία Batch I σε υπηρεσία μέσα σε τρία χρόνια και τρία Batch II σε πρόγραμμα έως το 2031.

Μεγάλο φορτίο όπλων. Τα δέκα κελιά VLS δίνουν δυνατότητα πυραύλων χωρίς να μειώνονται οι τορπίλες και οι αντιπλοϊκοί στους σωλήνες. Ένα τέτοιο σκάφος μπορεί, θεωρητικά, να γίνει πλατφόρμα αποτροπής και όχι μόνο κυνηγός πλοίων.

Εμπειρία στα Type 214. Τα κορεατικά ναυπηγεία έχουν ναυπηγήσει και συντηρούν εννέα Type 214. Αυτό δίνει βάση στην πρόταση για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών Type 214 «Παπανικολής». Υπάρχει όμως ήδη υπογεγραμμένη συμφωνία TKMS και Ναυπηγείων Σκαραμαγκά (Απρίλιος 2026) για τον ίδιο εκσυγχρονισμό.

Τα ερωτήματα που μένουν ανοιχτά

Οπλισμός: ποιοι πύραυλοι θα μπορούσαν να μπουν;

Η πρόταση δεν έχει δημοσιοποιήσει πακέτο οπλισμού. Τα κελιά του κορεατικού Batch II είναι φτιαγμένα για κορεατικά όπλα: τον βαλλιστικό Hyunmoo 4-4 και τον πύραυλο cruise Chonryong. Η εξαγωγή βαλλιστικού πυραύλου είναι εξαιρετικά δύσκολη. Η Νότια Κορέα συμμετέχει στο Καθεστώς Ελέγχου Τεχνολογίας Πυραύλων (MTCR), που ορίζει ισχυρό τεκμήριο άρνησης για εξαγωγές πυραύλων με βεληνεκές τουλάχιστον 300 χλμ. και φορτίο τουλάχιστον 500 κιλά. Ρεαλιστικά, ένα ελληνικό KSS-III θα χρειαζόταν άλλη λύση για τα κελιά: έναν κορεατικό πύραυλο cruise, εφόσον εξαχθεί, ή ευρωπαϊκά ή αμερικανικά όπλα με νέα ενσωμάτωση. Για τις τορπίλες, το Πολεμικό Ναυτικό χρησιμοποιεί ήδη τη γερμανική SeaHake mod4 από τα Type 214. Αν θα ενσωματωθεί και στο KSS-III είναι θέμα διαπραγμάτευσης.

Εφοδιαστική από την άλλη άκρη της Ασίας

Η Κορέα απέχει περίπου 9.000 χιλιόμετρα σε ευθεία. Ανταλλακτικά, εκπαίδευση και αναβαθμίσεις για 30 χρόνια θα εξαρτώνται από μια βιομηχανία εκτός ΝΑΤΟ και ΕΕ. Η Hanwha απαντά με τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και συντήρηση στην Ελλάδα, μέσω ONEX. Το πόσο από αυτά θα γίνει σύμβαση είναι το κρίσιμο σημείο, θεωρητικά πάντως υπάρχει θέληση.

Ο παράγοντας Τουρκία

Η Τουρκία ναυπηγεί έξι Type 214TN (κλάση Reis) στο Γκιόλτζουκ και μιλά ανοιχτά για δικά της υποβρύχια. Ένα κορεατικό σχέδιο θα έδινε στην Ελλάδα σκάφος διαφορετικό από τα τουρκικά. Η Νότια Κορέα όμως έχει και η ίδια αμυντική συνεργασία με την Άγκυρα: το τουρκικό αυτοκινούμενο πυροβόλο T-155 Fırtına βασίζεται στο κορεατικό K9, και το άρμα Altay αναπτύχθηκε με τεχνική βοήθεια της Hyundai Rotem. Ένα ελληνικό συμβόλαιο θα έπρεπε επομένως να έχει σαφείς όρους για το τι τεχνολογία δεν θα πουληθεί σε τρίτους.

Πού στέκεται το KSS-III απέναντι στους ανταγωνιστές

Στο ελληνικό πρόγραμμα το KSS-III βρίσκεται ανάμεσα σε δύο ευρωπαϊκές προτάσεις. Η Naval Group προσφέρει το Blacksword Barracuda, περίπου 3.300 τόνων, με μπαταρίες λιθίου αντί για AIP. Η TKMS το Type 212CD. Η Saab έχει παρουσιάσει πρόταση βασισμένη στο A26 Blekinge. Το KSS-III είναι το μεγαλύτερο και το μόνο με κάθετους εκτοξευτές σε υπηρεσία. Είναι επίσης το μόνο από χώρα εκτός ΝΑΤΟ και ΕΕ. Το πραγματικό κόστος ανά υποβρύχιο για την Ελλάδα δεν έχει δημοσιευθεί και είναι δύσκολο να εκτιμηθεί.

Για το ιστορικό της ανάγκης, με την απόσυρση του «Τρίτωνα» και τα Type 209 που γερνούν, δείτε και την παλαιότερη ανάλυση για την αναβάθμιση των Type 214 και την ανανέωση του υποβρυχιακού στόλου.

Συχνές ερωτήσεις

Τι είναι το KSS-III;

Είναι το νοτιοκορεατικό πρόγραμμα συμβατικών υποβρυχίων άνω των 3.000 τόνων, με κάθετους εκτοξευτές πυραύλων και AIP. Το Batch I (κλάση Dosan Ahn Changho) έχει τρία σκάφη σε υπηρεσία από το 2021. Το Batch II (κλάση Jang Yeong-sil) έχει τρία σκάφη σε ναυπήγηση, με το πρώτο να μπαίνει σε υπηρεσία το 2027.

Τι διαφέρει το KSS-III Batch II από το Batch I;

Είναι μεγαλύτερο (περίπου 3.600 τόνοι αντί για 3.358), έχει 10 κάθετα κελιά αντί για 6 και χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων λιθίου μαζί με το AIP. Έχει επίσης νέο σύστημα μάχης και αναβαθμισμένα σόναρ.

Τι προτείνει η Hanwha στην Ελλάδα;

Τέσσερα KSS-III Batch II με κοινή ναυπήγηση στην Ελλάδα μαζί με την ONEX, ελληνική συμμετοχή τουλάχιστον 25% και εκσυγχρονισμό των τεσσάρων Type 214.

Έχει αποφασίσει η Ελλάδα να αγοράσει KSS-III;

Όχι. Μέχρι τις 8 Οκτωβρίου 2026 δεν υπάρχει απόφαση ούτε σύμβαση για νέα υποβρύχια. Η Κορέα είναι σε λίστα μαζί με τη Γαλλία και τη Γερμανία χωρις τελικές αποφάσεις ακόμα.

Θα έφερε ένα ελληνικό KSS-III βαλλιστικούς πυραύλους;

Ο κορεατικός Hyunmoo 4-4 είναι εθνικό όπλο της Κορέας και η εξαγωγή βαλλιστικών πυραύλων περιορίζεται αυστηρά από το MTCR. Ο οπλισμός ενός ελληνικού σκάφους θα κριθεί στη διαπραγμάτευση.

Σε ποιες άλλες χώρες έχει προταθεί το KSS-III;

Στην Πολωνία, που επέλεξε το σουηδικό A26 (σύμβαση 06/2026), και στον Καναδά, που επέλεξε την TKMS ως προτιμώμενο προμηθευτή (07/2026), με τη Hanwha ως εφεδρική επιλογή.