Με βίντεο, με αφορμή την EURONAVAL 2026, η Naval Group βάζει στο προσκήνιο το Blacksword Barracuda (BSB), το συμβατικό υποβρύχιο που έχει ήδη επιλέξει η Ολλανδία και που έχει προταθεί και στην Ελλάδα. Το BSB βασίζεται στην κλάση Barracuda των πυρηνικών υποβρυχίων επίθεσης νέας γενιάς του γαλλικού Ναυτικού, και ο όμιλος το προβάλλει με το σύνθημα «υπεροχή στη θάλασσα, σε όλες τις θάλασσες» σε ανάρτηση στο X την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου.
Σε παρουσίαση στον ιστότοπό της, η γαλλική εταιρεία εξηγεί γιατί σχεδίασε το σκάφος. Τα κράτη χρειάζονται υποβρύχια που μπορούν να επιχειρούν μακρύτερα από τις βάσεις τους και για μεγαλύτερο διάστημα, και το BSB, όπως υποστηρίζει, σηματοδοτεί μεγάλη αλλαγή σε σχέση με τα σημερινά πρότυπα.
Για την Αθήνα το ενδιαφέρον είναι άμεσο. Το Πολεμικό Ναυτικό προετοιμάζει την αντικατάσταση των παλαιότερων Type 209 με τέσσερα υποβρύχια νέας γενιάς, και η Naval Group απάντησε στο ελληνικό αίτημα πληροφόρησης προτείνοντας το BSB, με το επιχείρημα ότι οι ελληνικές απαιτήσεις ταιριάζουν περισσότερο με την οικογένεια Barracuda παρά με μικρότερες γαλλικές σχεδιάσεις.
Έξι τορπιλοσωλήνες και ως 30 βαριά όπλα
Το υποβρύχιο είναι σχεδιασμένο για ναυτικά πρώτης γραμμής, ως σκάφος ανοιχτής θάλασσας που μπορεί να αναλάβει πολλές αποστολές: ανθυποβρυχιακό και αντιπλοϊκό πόλεμο, πλήγματα σε βάθος, ειδικές επιχειρήσεις και συλλογή πληροφοριών. Διαθέτει έξι τορπιλοσωλήνες που εκτοξεύουν κάθε τύπο όπλου και μπορεί να μεταφέρει έως 30 βαριά όπλα, τορπίλες, αντιπλοϊκούς πυραύλους ή πυραύλους κρουζ. Η Naval Group κάνει λόγο για πρωτοφανή ισχύ πυρός για υποβρύχιο συμβατικής πρόωσης.
Από τα Barracuda κληρονομεί την υδροδυναμική σχεδίαση και τα συστήματα μείωσης του ακουστικού και του μαγνητικού ίχνους, ώστε να συνδυάζει αθόρυβη λειτουργία με ευελιξία στους ελιγμούς. Άλλη μία σημαντική καινοτομία είναι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, που ανέπτυξε η Naval Group σε συνεργασία με τη Saft, θυγατρική της TotalEnergies. Σε σύγκριση με τις κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια, προσφέρουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας και αυξάνουν την αυτονομία του σκάφους σε κατάδυση.
Μικρό πλήρωμα και χώρος για κομάντος και drones
Ο υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης επιτρέπει πλήρωμα περίπου 35 ατόμων, με χώρο για επιπλέον ομάδες, όπως κομάντος ή ειδικούς. Ένα τμήμα του σκάφους διαμορφώνεται ανάλογα με την αποστολή: μπορεί να φιλοξενήσει ειδικές δυνάμεις, πρόσθετα μέσα συλλογής πληροφοριών ή υποβρύχια drones. Το σύστημα μάχης και οι εσωτερικές και εξωτερικές εγκαταστάσεις επιτρέπουν την εξαπόλυση εναέριων και υποβρύχιων μη επανδρωμένων μέσων. Κάθε πελάτης μπορεί επίσης να προσαρμόσει τα συστήματα και τον εξοπλισμό στις δικές του επιχειρησιακές απαιτήσεις, ενώ ο αρθρωτός σχεδιασμός αφήνει περιθώριο για τη συμμετοχή της βιομηχανίας της χώρας που το αγοράζει.
Παράδειγμα είναι το ολλανδικό πρόγραμμα RNSC, με το οποίο το Βασιλικό Ναυτικό της Ολλανδίας θα αποκτήσει τέσσερα συμβατικά υποβρύχια επίθεσης της κλάσης Orka, που τελικά θα οπλιστούν με τη βαριά τορπίλη F21. Από γαλλικής πλευράς συμμετέχουν η Saft για τις μπαταρίες, η Jeumont για τον ηλεκτρικό κινητήρα, η Schneider Electric για τους ηλεκτρικούς πίνακες και η Thales για τα σόναρ, ενώ τους κινητήρες ντίζελ προμηθεύει η MTU. Ολλανδικές εταιρείες, όπως οι Royal IHC, RH Marine, Van Halteren Technologies, Bolidt και Verebus, αναλαμβάνουν μεταξύ άλλων δομές και τμήματα, ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου και διανομής, επικαλύψεις, υδραυλικά και ολοκληρωμένη εφοδιαστική υποστήριξη. Για τη Naval Group, το BSB απαντά σε ένα πεδίο ναυτικού πολέμου όπου οι απειλές πολλαπλασιάζονται και τα drones χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στη μάχη.
