ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
1ο Συνέδριο ΕΕΝ
«Ελληνικά Ναυπηγεία – Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα»
1ο Συνέδριο Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων: Ξανά στην πρωτοπορία ο ναυπηγικός κλάδος – Απαραίτητες οι συνεργασίες για την επόμενη ημέρα
“Στόχος μας είναι η ανασυγκρότηση ενός κλάδου που δεν γίνεται να μην είναι πρωτοπόρος για την ελληνική οικονομία, όπως ήταν πριν από 20 και 30 χρόνια”, τόνισε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ), κ. Πάνος Ξενοκώστας κατά τον εισαγωγικό χαιρετισμό του στο 1ο Συνέδριο της ΕΕΝ με τίτλο “Ελληνικά Ναυπηγεία – Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα” που πραγματοποιείται σήμερα στην Αθήνα.
Περιγράφοντας τον στόχο της ΕΕΝ ο κ. Ξενοκώστας σημείωσε πως η ΕΕΝ ήταν μια επιτακτική ανάγκη για την αναγέννηση του ελληνικού ναυπηγικού τομέα. “Δεν είμαστε μια ένωση λόμπι, γιατί ο κλάδος μας δεν χρειάζεται λόμπι. Δεν είμαστε συνδικαλιστική ένωση. Σε συνεργασία με την κυβέρνηση θέλουμε να αναγεννήσουμε έναν κλάδο που είχε ρημάξει τα τελευταία χρόνια”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
“Τα ναυπηγεία”, συνέχισε ο κ. Ξενοκώστας, “τα χρησιμοποιούμε ως μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα λύσεων που επεκτείνεται πέρα από την ναυτιλία και στην ενέργεια και την άμυνα”. Όπως ανέφερε η συγκεκριμένη βιομηχανία μπορεί να αποτελέσει το 1% του ΑΕΠ.
Ο πρόεδρος της ΕΕΝ δήλωσε πως οι Έλληνες εφοπλιστές απέδειξαν ότι “η ναυτιλία μας είναι ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο” και υπογράμμισε πως ο στόχος είναι το ίδιο να αποδείξουν και τα ναυπηγεία. “Προορισμός μας είναι οι πελάτες μας να είναι ικανοποιημένοι και να μας επιλέγουν ως επιλογή αριστείας και για αυτό πιστεύουμε ότι πρέπει να ενωθούμε όλοι οι Έλληνες ανεξαρτήτως συμφερόντων στον μεγαλύτερο κλάδο της χώρας, της ναυπηγικής, ώστε να μπορεί να ακολουθήσει την πρωτιά της ναυτιλίας”, τόνισε.
Β. Κορκίδης: Τεράστια τα οφέλη από την αναγέννηση των ναυπηγείων
“Η ανανέωση του στόλου που πρέπει να προχωρήσει μέχρι το 2030 θα πρέπει να γίνει στο σπίτι μας”, υπογράμμισε ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς (ΕΒΕΠ), κ. Βασίλης Κορκίδης τονίζοντας πως μετά από τόσα χρόνια απαξίωσης των υποδομών των ναυπηγείων το ξύπνημα του κοιμώμενου γίγαντα φέρνει τεράστια οφέλη στην οικονομία της χώρας.
“Με την ένωση σαν φορείς αλλά και για τον καθένα από εμάς ξεχωριστά στόχος είναι αυτός ο γίγαντας να μην ξυπνήσει με πονοκέφαλο αλλά με δυναμική”, σημείωσε ακόμη ο κ. Κορκίδης, κάνοντας ειδική αναφορά στην ναυπηγική τρίαινα που δημιουργείται από τα Ναυπηγεία Σύρου και Ελευσίνας του ομίλου της ΟΝΕΧ και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά από τον όμιλο Γ. Προκοπίου ώστε “να εδραιώσουν ξανά την Ελλάδα στο παγκόσμιο ναυτιλιακό στερέωμα”.
Γ. Κεφαλογιάννης: Ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία σημαίνει και ισχυρά αμυντική Ελλάδα
“Το συνέδριο της ΕΕΝ που πραγματοποιείται σήμερα έχει ιστορικό χαρακτήρα, γιατί έρχεται να επικυρώσει τον εμβληματικό κλάδο της ναυπηγικής βιομηχανίας”, σημείωσε ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης σημειώνοντας πως πρόκειται για επιχειρήσεις που με τη λειτουργία τους αιμοδοτούν ολόκληρες κοινωνίες και αποτελούν ατμομηχανή για την οικονομία μας.
“Οι γεωπολιτικές εξελίξεις δε δημιουργούν μόνο νέες προκλήσεις, αλλά και την ευκαιρία να αναβαθμιστεί η Ελλάδα σε ένα ναυπηγικό hub”, τόνισε ακόμη ο κ. Κεφαλογιάννης προσθέτοντας ότι η ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Αμυνας προσβλέπει σε υγιή συνεργασία με τις ναυπηγικές επιχειρήσεις. “Ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία σημαίνει και ισχυρά αμυντική Ελλάδα”, υπογράμμισε.
Γρ. Δημητριάδης: Μια από τις σημαντικές εξελίξεις των τελευταίων ετών
Στον σημαντικό ρόλο της ναυπηγικής βιομηχανίας στην μπλε οικονομία στάθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, κ. Γρηγόρης Δημητριάδης, τονίζοντας η ανάκαμψη αυτής της βιομηχανίας είναι μια από τις σημαντικότερες εξελίξεις των τελευταίων ετών.
“Η ανάκαμψη αυτή έχει και συμβολικό χαρακτήρα, καθώς είναι ένας κλάδος που είχε βοηθήσει και στη μεταπολεμική ανάπτυξη της χώρας”, σημείωσε ακόμη ο κ. Δημητριάδης εκφράζοντας τη βούλησή του να υπάρξουν συνεργασίες με τις εταιρείες του κλάδου. “Είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς να υποστηρίξουμε περισσότερο την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, να βρούμε διάφορες συνέργειες”, τόνισε ο CEO του Υπερταμείου. “Θα είναι παραγωγικός ο διάλογος που θα ξεκινήσουμε μεταξύ μας”.
Τζόρτζ Τσούνης στο 1ο συνέδριο της ΕΕΝ: Οικονομικό θαύμα η αναγέννηση των ελληνικών ναυπηγείων – Πολύτιμος σύμμαχος η Ελλάδα
Η Ελλάδα είναι βασικός εταίρος των ΗΠΑ με μια δυνατή οικονομία και ευκαιρίες σε όλο το φάσμα της ναυτιλιακής και ναυπηγικής – ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, τόνισε ο Πρέσβης των ΗΠΑ στη χώρα μας, κ. Τζορτζ Τσούνης κατά την τοποθέτησή του στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) με τίτλο “Ελληνικά Ναυπηγεία – Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα” που πραγματοποιείται σήμερα στην Αθήνα.
Ο κ. Τσούνης έκανε λόγο για μια παραδοσιακά δυναμική βιομηχανία στην Ελλάδα και τόνισε πως το 9% του παγκόσμιου ΑΕΠ προέρχεται από τη ναυτιλία και η Ελλάδα των 10 εκατ. κατοίκων έχει τεράστιο μερίδιο για τα δεδομένα του πληθυσμού της. “Το ότι φέρνουμε πίσω στη ζωή τα ναυπηγεία και οι επενδύσεις στα λιμάνια που δημιουργούν ευκαιρίες για ανάπτυξη αλλά και ποιοτικές θέσεις εργασίας είναι μια τεράστια ευκαιρία”, τόνισε.
“Αν έχεις μια δυνατή οικονομία, σου δίνεται η ευκαιρία να κάνεις τα πάντα. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παραμείνει σε αναπτυξιακή τροχιά η ελληνική οικονομία, και να δυναμώνει συνεχώς”, τόνισε ο κ. Τσούνης και πρόσθεσε ειδικά για τα ναυπηγεία πως “πρόκειται για ένα θαύμα”, όπως ένα οικονομικό θαύμα αποτελεί και η Ελλάδα.
“Το θαύμα της της αναγέννησης των ναυπηγείων δεν έχει προηγούμενο. Αυτή η παραδοσιακή βιοχημανία θα παρέχει 2 δισ. στο εγχώριο ΑΕΠ. Είναι πολύ σημαντικό για την Ελλάδα καθώς δίνει ώθηση στην αμυντική βιομηχανία και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας”.
“Η Ελλάδα δείχνει ότι είναι ηγέτιδα δύναμη και ένας πολύτιμος σύμμαχος”, συνέχισε ο πρέσβης των ΗΠΑ στη χώρας και συμπλήρωσε πως “είμαστε πολύ τυχεροί που έχουμε την Ελλάδα συνεργάτη μας, για να δημιουργήσουμε ένα δυναμικό οικοσύστημα. Οι καλύτερες μέρες είναι μπροστά μας, όταν το λέω αυτό για την Ελλάδα, το πιστεύω. Είναι μεγάλο το ενδιαφέρον των ΗΠΑ να συνεχίζει να συνεργάζεται με την ελληνική κυβέρνηση και τις ελληνικές εταιρείες”.
Η πράσινη μετάβαση και οι ΑΠΕ στο επίκεντρο – Οι ευκαιρίες και οι προκλήσεις στο μικροσκόπιο της αγοράς
Τις προκλήσεις μετασχηματισμού που φέρνει η πράσινη μετάβαση ανέλυσαν η κυρία Ελένη Μπαϊράμη, πρόεδρος και CEO της ECO HELLAS, ο κ. Στέφανος Λιάλιος, Country Director της Cero Generation και ο κ. Χρήστος Καλλιαντάσης, επικεφαλής Χρηματοδοτήσεων Μεγάλων Επιχειρήσεων της Optima bank στη συζήτηση με τίτλο “Μετασχηματίζοντας έναν Ενεργοβόρο Κλάδο” του 1ου Συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) “Ξυπνωντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα” που πραγματοποιείται στην Αθήνα. Τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος κ. Δημήτρης Πεφάνης.
Στις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που αφορούν στην ανάπτυξη της αγοράς υπεράκτιων αιολικών πάρκων αφιερώθηκε πάνελ με θέμα «Σύγχρονες Μορφές Ενέργειας – Υπεράκτια Αιολικά Πάρκα» που συμμετείχαν ο Γενικός Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών κ. Αριστοτέλης Αϊβαλιώτης, ο Πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ κ. Παναγιώτης Λαδακάκος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της TÜV HELLAS κ. Σάββας Πελτέκης και ο Γενικός Διευθυντής της ONEX Technology Systems & Business Solutions κ. Δημήτρης Ντρες. Τη συζήτηση συντόνισε ο Καθηγητής Χρηματοοικονομικών & Ενεργειακής Οικονομίας, Πανεπιστήμιο Audencia και πρόεδρος στην επιτροπή ενέργειας του Αμερικάνικου Επιμελητηρίου Dr. Κώστας Ανδριοσόπουλος.
Ελ. Μπαϊράμη: Κρίσιμη η επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης
“Η επιτάχυνση των διαδικασιών στην ενεργειακή μετάβαση, η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και η ενεργειακή αυτονομία είναι άμεσες ανάγκες”, τόνισε η κυρία Μπαϊράμη υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία είναι ένας κομβικός τομέας για την πράσινη μετάβαση γιατί είναι ένας πολύ σημαντικός κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Βασική πρόκληση σύμφωνα με την κυρία Μπαϊράμη, είναι τα εναλλακτικά καύσιμα. “Η ΕΕ έχει προβλέψει ήδη κανονισμούς, οι οποίοι επιτρέπουν την χρήση καυσίμων από ΑΠΕ ή με χαμηλό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα. Η Σουηδία και η Γερμανία ενισχύουν την χρήση βιοκαυσίμων στη ναυτιλία.Ήδη χρησιμοποιούνται τεχνολογίες όπως το βιοαέριο και το βιομεθανιο, τεχνολογίες οι οποίες θα είναι σύντομα υλοποιήσιμες και στη χώρα μας”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στ. Λιάλιος: Σημαντικές οι επενδυτικές ευκαιρίες στην ναυπηγική βιομηχανία
Μιλώντας από την σκοπιά του επενδυτή ο κ. Λιάλιος σημείωσε πως υπάρχουν ευκαιρίες και εξελίξεις στα καράβια που θα χρησιμοποιούν υδρογόνο ή μεθανόλη. “Ολόκληρο το οικοσύστημα της ναυτιλίας θα πρέπει να μετασχηματιστεί και αυτός ο μετασχηματισμός δημιουργεί ευκαιρίες για να έρθουν νέα κεφάλαια¨, τόνισε. Σύμφωνα με τον ίδιο “σε πρώτη φάση μπορούμε να φέρουμε φθηνή πράσινη ενέργεια, και σε δεύτερη να μετασχηματίσουμε τις ήδη υπάρχουσες υποδομές. Οι επενδυτές είναι εδώ και ψάχνουν πάντα assets όπως η ναυτιλία για να τα χρηματοδοτήσουν”. “Πέρα από τον τουρισμό, τα ναυπηγεία μπορούν να αποτελέσουν τον πλέον επενδύσιμο κλάδο στην Ελλάδα και μπορούν να έχουν τη μεγαλύτερη συμβολή από όλους τους άλλους κλάδους στις εξαγωγές”, τόνισε ακόμη ο κ. Λιάλιος.
Χρ. Καλλιαντάσης: Απαραίτητες οι κανονιστικές βελτιώσεις στην ενέργεια
“Είμαστε εδώ να χρηματοδοτήσουμε οποιοδήποτε επενδυτικό πλάνο ανεξαρτήτως κλάδου” ανέφερε ο κ. Καλλιαντάσης. “Υπάρχουν τα λεφτά από την πλευρά των επενδυτών και των τραπεζών, το μοναδικό που απομένει είναι να αντιμετωπιστούν ζητήματα που έχουν να κάνουν με το κανονιστικό κομμάτι της ενέργειας”, πρόσθεσε. Ο επικεφαλής Χρηματοδοτήσεων Μεγάλων Επιχειρήσεων της Optima bank σημείωσε μεταξύ άλλων πως θα πρέπει να γίνεται ξεχωριστή διαχείριση των επενδύσεων στη βαριά βιομηχανία και τον ενεργειακό μετασχηματισμό της με πιο γρήγορη υλοποίηση, επιτάχυνση στις γραφειοκρατικές διαδικασίες και εναρμόνιση με την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Α. Αϊβαλιώτης: Πιστεύουμε βαθιά στα υπεράκτια αιολικά
“Η Ελλάδα μπορεί να γίνει μεγάλη εξαγωγική δύναμη πράσινης ενέργειας στην Ευρώπη και όχι μόνο αν αξιοποιήσει το ισχυρό αιολικό δυναμικό του Αιγαίου”, σημείωσε Γενικός Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών κ. Αριστοτέλης Αϊβαλιώτης. Αναφερόμενος στα βήματα που έχει κάνει ελληνική κυβέρνηση για τον καθορισμό και την ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων χαρακτήρισε το project ως “ίσως το πιο οραματικό και προκλητικό του ΥΠΕ” υπογραμμίζοντας πως αποτελεί μία από τις πρώτες προτεραιότητες του υπουργείου. Όπως σημείωσε εντός του 2024 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το ρυθμιστικό πλαίσιο καθώς και η σύσταση εταιρείας από την ΕΔΕΥΕΠ και άλλους φορείς προκειμένου να ολοκληρωθούν οι σχετικές έρευνες έως το 2026, να τρέξουν οι διαγωνισμοί το 2027 και έως το 2030 να έχει μπει σε τροχιά η κατασκευαστική φάση. “Είναι τεράστια ευκαιρία για τη χώρα αν φανταστούμε τη βιομηχανία στην ωριμότητά της στα 17 γιγαβατ. Μιλάμε για 1.000 πυλώνες των 15 μεγαβατ –που σημαίνει και 500-1000 πλατφόρμες. Τεράστια ευκαιρία για τον κατασκευαστικό και ναυπηγικό κλάδο” ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας. Αναφερόμενος στις προκλήσεις τόνισε ότι θα πρέπει να τρέξει ανάλογα και η εφοδιαστική και κατασκευαστική αλυσίδα για να ενισχύσει την πορεία υλοποίησης του πλάνου αυτού ενώ, τέλος, θα πρέπει να πειστούν και οι τοπικές κοινωνίες που αντιδρούν για τα τεράστια οφέλη που θα έχουν από την υλοποίηση των πάρκων.
Π. Λαδάκος: Δεν πρέπει να κοιτάμε μόνο στην αγορά της Ελλάδος
Σε δύο σημεία ενδιαφέροντος στάθηκε Πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ κ. Παναγιώτης Λαδακάκος υπογραμμίζοντας την ανάγκη η χώρα να μην χάσει την ευκαιρία να αναπτύξει μία νέα ανταγωνιστική αγορά. “Πρέπει να εκμεταλλευτούμε το ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ναυπηγείων να μην δούμε μόνο την αγορά της Ελλάδος αλλά να αρπάξουμε την ευκαιρία” να πρωταγωνιστήσουμε σε όλη την περιοχή. Όπως είπε, οι μεγάλοι επενδυτές δείχνουν – από το ενδιαφέρον που έχει αναπτυχθεί να έχουν πεισθεί για τις δυνατότητες της νέας αγοράς. “Τώρα μένει να πειστεί και η εφοδιαστική αλυσίδα για να κάνει τις απαραίτητες επενδύσεις” σημείωσε τονίζοντας πως η χώρα μπορεί να βγει μπροστά κατασκευάζοντας και παρουσιάζοντας τα δικά της σχέδια και προϊόντα που είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη της αγοράς (πχ πλωτήρες) προκειμένου να καλύψει όχι μόνο τις εγχώριες δαπάνες αλλά να καταστεί δυνατός παίκτης και σε άλλες αγορές. Στο πλαίσιο αυτό υπογράμμισε και την ευκαιρία που δημιουργείται για συμπράξεις με τους εκπαιδευτικούς οργανισμούς της χώρας.
Σ. Πελτέκης: Ευρύ το πεδίο ανάπτυξης, ανάγκη να απαντήσουμε με επιτυχία στις προκλήσεις
“Η ανάπτυξη της νέας αυτής αγοράς αποτελεί ένα ευρύ πεδίο για όλους αρκεί να είμαστε έτοιμοι να ανταποκριθούμε στις προκλήσεις” σημείωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της TÜV HELLAS κ. Σάββας Πελτέκης. Στο πλαίσιο αυτό υπογράμμισε την ανάγκη ορθής ενημέρωσης του κοινού και στην καταπολέμηση της προκατάληψης και των αντιδράσεων των τοπικών κοινωνιών προκειμένου να αξιοποιήσει η χώρα την “τρομερή ευκαιρία που δημιουργεί ο ήλιος και αέρας προκειμένου να καταστεί χώρα παραγωγής και εξαγωγής πράσινης ενέργειας”. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις τεχνολογικές προκλήσεις του project σημειώνοντας πως προϋποθέτει πολύ απαιτητικές κατασκευές καθώς και επιβεβαίωση της ποιότητας και ασφάλειας των κατασκευών αυτών.
Δ. Ντρες: Θέλουμε να γίνουμε One stop shop προσφέροντας λύσεις για υπεράκτια αιολικά πάρκα
Στα πλάνα ανάπτυξης της ONEX Technology Systems & Business Solutions στον τομέα των υπεράκτιων αιολικών αναφέρθηκε ο Γενικός Διευθυντής του ομίλου κ. Δημήτρης Ντρες. ‘Όπως τόνισε η αγορά αυτή αποτελεί μία από τις προτεραιότητες του οργανισμού και στο πλαίσιο αυτό ήδη εδώ και ένα χρόνο τρέχει ένα πλάνο ενεργειών για την ανάπτυξή του στον τομέα αυτόν. “Διαθέτουμε σημαντική εμπειρία στο να κατασκευάζουμε και να συντηρούμε πλοία και πλατφόρμες και από όλες τις δραστηριότητες έχουμε αποδείξει ότι μπορούμε να διαχειριστούμε πολυσύνθετα πλοία και projects” σημείωσε τονίζοντας η ONEX θέλει να καταστεί “One stop shop για λύσεις για υπεράκτια αιολικά πάρκα”. Παράλληλα, τόνισε πως ο όμιλος σχεδιάζει την αξιοποίηση των ναυπηγείων της Ελευσίνας και της Σύρου προκειμένου να καταστεί hub για τη συντήρηση των μονάδων αυτών. “Στόχος μας είναι να μπορούμε να καλύψουμε όσες περισσότερες ανάγκες της αγοράς μόνοι μας ή μέσω συνεργειών με όλη την σχετική αλυσίδα” υπογράμμισε ο κ. Ντρες.
Τα ζητήματα στελέχωσης των ναυπηγείων – Η σύνδεση με την αμυντική βιομηχανία
Για ένα πάρα πολύ σημαντικό εγχείρημα, που έχει ξεκινήσει από επενδυτικής άποψης και αποτελεί σημείο αναφοράς για την ελληνική οικονομία έκανε λόγο η Γενική Γραμματέας Εργασιακών Σχέσεων, κυρία Άννα Στρατινάκη μιλώντας στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, “Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα” που πραγματοποιείται στην Αθήνα.
Όπως είπε, η δημιουργία της ΕΕΝ κόβει τον ομφάλιο λώρο της εργασιακής ανασφάλειας, διασφαλίζοντας βιώσιμες θέσεις εργασίας. “Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι με ποια διαδικασία θα γίνει το ξύπνημα του γίγαντα χωρίς να ζαλιστεί”, τόνισε η κυρία Στρατινάκη και πρόσθεσε ότι “ανοίγει πλέον το κεφάλαιο της εργασιακής υποστήριξης και της εκπαίδευσης των τεχνικών επαγγελμάτων και κατά βάση των ναυπηγείων”.
Σύμφωνα με την ίδια χρειάζεται σοβαρή υποστήριξη και τεχνολογικές ενέσεις για να δώσουμε τον ρυθμό της επόμενης μέρας. Χαρακτήρισε ως δύσκολη άσκηση την στήριξη σε εισαγόμενο προσωπικό και αναφέρθηκε στον διττό ρόλο των παλαιών εργαζομένων, οι οποίοι αφενός πρέπει να φέρουν εις πέρας τα καλά αποτελέσματα της εργασίας τους, αφετέρου να συμβάλλουν στη μετεκπαίδευση μιας νέας γενιάς εργαζομένων, οι οποίοι θα δώσουν το στίγμα τους στην αξιοποίηση των νέων επενδύσεων.
Από την πλευρά του ο Βουλευτής Ν. Ηλείας και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, κ. Μιχάλης Κατρίνης, αναφέρθηκε στην ελληνική ναυπηγική βιομηχανία τονίζοντας πως πρόκειται για μία από τις κορυφαίες αναπτυξιακές δυνατότητες της χώρας. Επισήμανε τις νέες προοπτικές που δημιουργούνται και που πρέπει να ταυτιστούν με την καινοτομία και τη νέα εποχή, αλλά και το ελκυστικό πλαίσιο κινήτρων που πρέπει να δοθεί στην εγχώρια ακτοπλοΐα με βάση το ιταλικό μοντέλο.
“Τα εγχώρια ναυπηγεία πρέπει να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην αμυντική βιομηχανία” τόνισε ο κ. Κατρίνης σε άλλο σημείο της ομιλίας του, ενώ ανέφερε ότι στις προμήθειες οπλικών συστημάτων πρέπει να υπάρχει ως αντιστάθμισμα η ενίσχυση των ελληνικών ναυπηγείων μέσω της εμπλοκής τους. “Σε κάθε προμήθεια, ένα σημαντικό μέρος του κατασκευαστικού έργου πρέπει να συμπεριλαμβάνει και τα ναυπηγεία της χώρας μας”, πρόσθεσε.
“Για να απορροφήσουμε τους πόρους, πρέπει να έχουμε επιχειρησιακό και στρατηγικό σχέδιο, το οποίο θα είναι συμπεριληπτικό για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία” είπε στο ίδιο μήκος κύματος ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και κατέληξε: “Στα ελληνικά ναυπηγεία μπορούν να γίνουν τα αδύνατα δυνατά. Να γίνουν πραγματικά θαύματα”.
Για τις προκλήσεις που δημιουργούνται μέσω της δημιουργίας της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων μίλησε ο διοικητής της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), κ. Σπύρος Πρωτοψάλτης. “Πού θα βρουν προσωπικό; Είναι το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα”, είπε στο σύντομο χαιρετισμό του ο κ. Πρωτοψάλτης. Μεταξύ άλλων, σημείωσε: “Πρέπει να συνεργαστούμε, να βρούμε τρόπο να σχεδιάσουμε προγράμματα σε διαφορετικά επίπεδα, ανάλογα με τις απαιτήσεις των επιχειρήσεων ώστε να τις βοηθήσουμε, για να μειώσουμε κι άλλο την ανεργία”.
Για μία εξαιρετικά σημαντική κίνηση, όσον αφορά την ίδρυση της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, έκανε λόγο ο εν αποστρατεία Ναύαρχος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΕΘΑ και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Ευάγγελος Αποστολάκης. Όπως είπε, η ίδρυση της ΕΕΝ αποτελεί ένα ελπιδοφόρο “βήμα” για τη ναυπηγική βιομηχανία, με έναν νέο “αέρα” να πνέει ευρύτερα για τον κλάδο της ναυτιλίας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πλέον υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για την αναβίωση και την επανεκκίνηση του κρίσιμου αυτού τομέα, ενώ έκανε λόγο για ανάγκες που αφορούν κυρίως την ακτοπλοΐα.
Για το Πολεμικό Ναυτικό είπε, μεταξύ άλλων: “Γίνεται μια σειρά από έργα συντήρησης με πολύ μικρότερο κόστος στο Πολεμικό Ναυτικό. Τα έργα του ΠΝ δε θα κινδυνεύσουν ώστε να τεθούν υπό ομηρία στο μέλλον, όπως έγινε στο παρελθόν. Δεν μπορεί τα ναυπηγεία να στηρίζονται μόνο από τα έργα του ΠΝ”.
Παράλληλα, στάθηκε στον ρόλο των εργαζομένων, οι οποίοι “αυτοί ήταν που τα κράτησαν ζωντανά, την ώρα που οι ιδιώτες τα είχαν αφήσει στην τύχη τους”.
“Προοπτική υπάρχει, αρκεί να υπάρχει και η αντίστοιχη βούληση. Να μην επιστρέψουμε σε πολιτικές απαξίωσης” δήλωσε ακόμη ο κ. Αποστολάκης και κατέληξε: “Η δημιουργία της Ένωσης έφτιαξε τις βάσεις ώστε ο “γίγαντας” της ναυπηγικής βιομηχανίας να σηκωθεί ξανά στα πόδια του”.
“Σήμερα είναι μια σημαντική μέρα για τα ελληνικά ναυπηγεία, γιατί όπως έλεγαν οι αρχαίοι ημών πρόγονοι, η αρχή είναι το ήμισυ του παντός”, δήλωσε ο πρώην Βουλευτής, Τομεάρχης Ναυτιλίας και Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, κ. Δημήτρης Διαμαντίδης.
Σύμφωνα με τον κ. Διαμαντίδη, “δημιουργείται η ανάγκη περαιτέρω ενίσχυσης του ελληνικού ναυτικού και συνεπακόλουθα των ελληνικών ναυπηγείων”. Η κυβέρνηση προχωρά μεν σε επανασχεδιασμό της αμυντικής στρατηγικής, ωστόσο, όπως σημείωσε “τα ερωτήματα που δημιουργούνται είναι πάρα πολλά, κυρίως για τους εργαζόμενους και τη βιωσιμότητα των ναυπηγείων”.
“Γίνονται σοβαρές προσπάθειες, αλλά χωρίς την στήριξη της πολιτείας τα προβλήματα θα είναι δυσεπίλυτα”, συμπλήρωσε ο κ. Διαμαντίδης.
Κ. Σκρέκας: Όραμά μας η αναβίωση των ναυπηγείων – Πώς θα έρθουν περισσότερες συμφωνίες “Attica Group – ONEX”
Χρειάζονται νέα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα οδηγήσουν σε περισσότερες επενδύσεις όπως αυτή που πραγματοποιείται από την Attica Group σε συνεργασία με την ΟΝΕΧ και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου. Αυτό τόνισαν ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της ATTICA GROUP κ. Κυριάκος Μάγειρας και ο Πρόεδρος & CEO του ομίλου ONEX, κ. Πάνος Ξενοκώστας και τη διάρκεια συζήτησης με τον υπουργό Ανάπτυξης, Κώστα Σκρέκα στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων που πραγματοποιείται στην Αθήνα.
Κ. Σκρέκας: Όραμά μας η αναβίωση του ναυπηγικού κλάδου
Στο όραμα της κυβέρνησης για τηναναβίωση ναυπηγικού κλάδου στη χώρα που έσβηνε τα προηγούμενα χρόνια ενώ οι εργαζόμενοι έχαναν δουλειές και ελπίδα αναφέρθηκε ο Υπουργός Ανάπτυξης κ. Κώστας Σκρέκας. Παράλληλα, όπως τόνισε η ελληνική κυβέρνηση βρίσκεται σε συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη δημιουργία ενός χρηματοδοτικού εργαλείου προκειμένου να υποστηριχθεί ο μετασχηματισμός του ελληνικού στόλου ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές αερίου του θερμοκηπίου και να στηριχθούν τα ελληνικά ναυπηγεία.
«Σε κανέναν δεν αρέσει η εικόνα σε τουριστικό προορισμό της χώρας να βλέπει ένα φουγάρο με μαύρο καπνό να βγαίνει από τα πλοία όσο περιμένει να αποβιβαστεί ή να επιβιβαστεί. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να αλλάξει» σημείωσε και ανέφερε τις πρωτοβουλίες που έχουν έως σήμερα λάβει χώρα για το πρασίνισμα και τον εξηλεκτρισμό των πλοίων καθώς και των λιμανιών. Τέλος, υπογραμμίζοντας την τεράστια ευκαιρία που ανοίγει αυτή η μεταβατική περίοδος της ακτοπλοΐας παγκοσμίως για τα ναυπηγεία ανέφερε πως τα τελευταία χρόνια τα πλοία που έχουν παραγγελθεί παγκοσμίως με μεταβολή είναι περισσότερα από εκείνα για χρήση LNG. «Πρέπει να επενδύσουμε στην καινοτομία και την έρευνα» κατέληξε ο Υπουργός.
Κ. Μάγειρας: Η ακτοπλοία είναι η Εγνατία Οδός των νησιών μας
Μήνυμα για την ανάγκη χρηματοδότησης για την αναβάθμιση της ακτοπλοίας συνολικά και σε επίπεδο υποδομών έστειλε οΕκτελεστικός Πρόεδρος ATTICA GROUP κ. Κυριάκος Μάγειρας. «Έχουμε μονάστερα λιμάνια σε νησιά με πεντάστερα ξενοδοχεία» τόνισε σημειώνοντας πως απαιτούνται πολλά βήματα προκειμένου να αυξηθεί δείκτης ικανοποίησης του καταναλωτή τόσο σε επίπεδο παροχών των πλοίων όσο και στις υποδομές των λιμένων.
Αναφερόμενος στον πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό της ακτοπλοΐας τόνισε πως ο κλάδος δεν είναι έτοιμος για την μετάβαση αυτή, εντούτοις, αποτελεί πρόταγμα όχι μόνο τη ΕΕ αλλά και των ίδιων απέναντι στην επόμενη γενιά.
“Η Attica είναι έτοιμη για την επόμενη μέρα της ελληνικής ακτοπλοΐας, μέσα από ένα μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα έως 1 δισ. ευρώ το οποίο όχι μόνο έχει σχεδιαστεί αλλά έχει ήδη αρχίσει να υλοποιείται”, τόνισε ο κ. Μάγειρας κάνοντας λόγο για ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, ψηφιακού μετασχηματισμού ενσωμάτωσης τεχνητής νοημοσύνης, αλλά και περιβαλλοντικής αναβάθμισης των πλοίων.
“Η Attica έχει ολοκληρώσει την ενσωμάτωση της ΑΝΕΚ και έχει έναν στόλο 45 πλοίων και έχει δεσμευθεί σε μια μεγάλη επένδυση εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης του στόλου αυτού. Σε αυτό το πλαίσιο και το μνημόνιο συνεργασίας με την ΟΝΕΧ, διότι στόχος μας είναι η ανάπτυξη αυτή να επιστρέφει πολλαπλασιαστικά στην Ελλάδα και οι επενδύσεις να μείνουν στη χώρα μας. Οι Έλληνες εφοπλιστές οφείλουμε να επενδύσουμε και να στηρίξουμε την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Είναι μια ευκαιρία για τη χώρα”, τόνισε ο κ. Μάγειρας.
Π. Ξενοκώστας: Εθνικό κεφάλαιο η αναγέννησή του κλάδου.
«Είμαστε έτοιμοι να κατασκευάσουμε πλοία και αύριο αρκεί να ανήκουν σε κατηγορίες που είναι ανταγωνιστικά για τη χώρα και για τα ναυπηγεία» σημείωσε ο Πρόεδρος & CEO Όμιλος ONEX, κ. Πάνος Ξενοκώστας, τονίζοντας ότι τα ναυπηγεία της Σύρου και της Ελευσίνας ήταν έτοιμα για το βήμα αυτό ήδη πριν την απόφαση εξυγίανσης. «Δεν πρόκειται ποτέ να χτίσεις πλοίο αν απλώς περιμένεις να είσαι έτοιμος για να το κάνεις» τόνισε, επισημαίνοντας πως απαραίτητος παράγοντας για να προχωρήσει η κατασκευή πλοίων ή πλωτών αιολικών είναι ένας μηχανισμός χρηματοδότησης που θα λειτουργεί όπως και σε άλλες χώρες με συμμετοχή της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας. Απαντώντας αναφορικά με το σύνθετο ζήτημα της έλλειψης εργατικού δυναμικού ο κ. Ξεκοκώστας σημείωσε πως η ΟΝΕΧ ήδη «τρέχει» σε συνεργασία με το υπουργείο Παιδείας μία σχολή εκπαίδευσης στη Σύρο, παράλληλα, σε συνεργασία με τη ΔΥΠΑ έχει ξεκινήσει την λειτουργία σχολής διετούς παρακολούθησης μέσα στα ναυπηγεία ενώ, τέλος, υλοποιεί πρόγραμμα επισκέψεων μαθητών ΕΠΑΛ στα ναυπηγεία προκειμένου να γνωρίσουν τον κλάδο από κοντά. Επιπρόσθετα, όπως ανακοίνωσε στις αρχές του 2024 πρόκειται να ξεκινήσει σειρά συναντήσεων με το υπουργείο Παιδείας προκειμένου να βρεθεί ένας μηχανισμός πιστοποίησης των εργαζομένων.
«Χάρη σεπολιτικούς που κάνουν την πολιτική πράξη σε 4 χρόνια έγινε το θαύμα που βλέπουμε σήμερα» τόνισε υπογραμμίζοντας πως η αναγέννησή του κλάδου αποτελεί εθνικό κεφάλαιο που έχουμε χρέος απέναντι στην επόμενη γενιά να υλοποιήσουμε ενώ υπογράμμισε πως η ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών αποτελεί μία ιστορική ευκαιρία για τον κλάδο της κατασκευής που μπορεί να αποφέρει έως και 25 δις ευρώ μέσα στην επόμενη εικοσαετία.
Χρ. Στυλιανίδης: Αξιοποιούνται σημαντικά ευρωπαϊκά κονδύλια για την ασφάλεια και την λειτουργία των λιμένων
Προχωρά το επόμενο διάστημα η αξιοποίηση σημαντικών ευρωπαϊκών κονδυλίων για την
αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών της χώρας όπως τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας, κ.
Χρήστος Στυλιανίδης κατά τη διάρκεια συζήτησης με την Διευθύντρια Ερευνών διαΝΕΟσις,
κυρία Φαίη Μακαντάση στο πλαίσιο του 1ου Συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών
Ναυπηγείων με τίτλο “Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα” που πραγματοποιείται σήμερα
στην Αθήνα.
Μάλιστα ο κ. Στυλιανίδης ανακοίνωσε πως αυτές τις ημέρες ξεκινά με ευρωπαϊκή
χρηματοδότηση ένα ένα νέο σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης που θα αξιοποιεί ειδικούς
αλγόριθμούς για την διευθέτηση της κίνησης των πλοίων στα ελληνικά λιμάνια, σε μια λογική
παρόμοια με αυτή των αεροδρομίων.
“Για να το εξηγήσω πιο απλά, δεν θα μπαίνουν όλα τα πλοία στο λιμάνι ταυτόχρονα. Θα
υπολογίζεται ο χρόνος αναμονής, θα βγαίνει το ένα πλοίο και μετά θα εισέρχεται το επόμενο.
Η ουσία είναι ότι εξασφαλίζουμε ευρωπαϊκά κονδύλια για να βοηθήσουμε στην κατεύθυνση
της ασφάλειας”, ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός Ναυτιλίας. Σκοπός του υπουργείου
σημείωσε ακόμη ο κ. Στυλιανίδης είναι να εξασφαλιστούν επιπλέον ευρωπαϊκά κονδύλια για
την αναβάθμιση των λιμανιών σε συνεργασία με άλλα υπουργεία και τις Περιφέρειες.
Ο κ. Στυλιανίδης αναφέρθηκε στην πρόσφατη επανεκλογή της χώρας μας στην “κατηγορία
Α” του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) και την σημασία που έχει για μια χώρα
με πρωταγωνιστικό ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλία. Αναφέρθηκε και στις συνεχείς
διαβουλεύσεις που υπάρχουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τα Συστήματα Εμπορίας Ρύπων
(ETS) τα οποία εισάγονται στην ναυτιλία από το 2024.
Μιλώντας για την ελληνική σημαία στα πλοία ο κ. Στυλιανίδης ανέφερε ότι σήμερα βρίσκεται
μόλις στο 11% του ελληνόκτητου στόλου και για να αυξηθεί αυτό το ποσοστό θα πρέπει να
δουλέψουμε στην ενίσχυση της ναυτικής εκπαίδευσης και την ενίσχυση της
ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας με την απλοποίηση και ψηφιοποίηση των
διαδικασιών.
“Έχουμε μείνει πίσω στην ναυτική εκπαίδευση, αυτό είναι δεδομένο”, τόνισε στη συνέχεια ο
κ. Στυλιανίδης σημειώνοντας πως το 2024 είναι έτος ναυτικής εκπαίδευσης. “Στόχος μας
είναι να ξεκινήσουμε μέσα από διάλογο να καταλήξουμε σε ένα νέο πλαίσιο ναυτικής
εκπαίδευσης. Και να υπάρξουν κίνητρα για να φέρουμε περισσότερους Έλληνες στην
θάλασσα. Χρειάζονται νέα κίνητρα για τους νέους να γίνουν ναυτικοί. Πιστεύω ότι θα τα
βρούμε”, είπε ο υπουργός Ναυτιλίας.
Απαραίτητα τα νέα και καινοτόμα χρηματοδοτικά εργαλεία για τη ναυπηγική βιομηχανία
Την ανάγκη εισροής νέων χρηματοδοτικών εργαλείων στη στήριξη της θαλάσσιας οικονομίας τόνισαν σε πάνελ με τίτλο «Χρηματοδοτικά Εργαλεία στη Νέα Εποχή της Ναυπηγικής Βιομηχανίας» ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων κ. Δημήτρης Σκάλκος, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, κ. Παύλος Ξηραδάκης, ο Πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ε. Ν., Ιδρυτής -Διευθύνων Σύμβουλος XRTC Business Consultants κ. Γιώργος Ξηραδάκης και ο Διευθυντής Επενδύσεων της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας, κ. Αλέξανδρός Παναγιωτόπουλος. Τον συντονισμό της συζήτησης έκανε η Διευθύντρια Ερευνών της διαΝΕΟσις κυρία Φαίη Μακαντάση.
Δ. Σκάλκος: Σημαντικοί πόροι στην αγορά ως το 2027
Στην εισροή σημαντικών χρηματοδοτικών πόρων αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων, κ. Δημήτρης Σκάλκος. Στο πλαίσιο αυτό τόνισε πως θα πρέπει να είναι έτοιμες και οι εταιρείες για να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες που ανοίγονται. Όπως είπε, πολιτική του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών είναι η προώθηση χρηματοδοτικών εργαλείων όχι κλαδικά καθώς η προηγούμενη εμπειρία έδειξε πως δεν έχει τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Αντιθέτως, το ΥΠΕΘΟ προσφέρει τις γενικές γραμμές προκειμένου να αποφασίσει η αγορά μέσω των προτάσεων την τελική κατεύθυνση των πόρων αυτών. «Στόχος μας είναι να διαφοροποιήσουμε και τους κλάδους που ενισχύουμε» τόνισε σημειώνοντας πως «βλέπουμε υπό την ομπρέλα της γαλάζιας οικονομίας τις ενισχύεις στη θαλάσσια αλυσίδα αξίας». Όπως εξήγησε το ΕΣΠΑ χρηματοδοτεί μόνο έμμεσα τις μεγάλες επιχειρήσεις αλλά χρηματοδοτεί μία σειρά δράσεων στο θαλάσσιο οικοσύστημα που έχουν σχέση με τα ναυπηγεία ενώ επεσήμανε πως ήδη έχουν κατατεθεί πάνω από 30 νέα επενδυτικά σχέδια για συντήρηση επιδιορθώσεις μικρών σκαφών και ανάπτυξη πλοίων
Α. Παναγιωτόπουλος: Κάνουμε ξένα funds να κοιτάνε στην Ελλάδα
Στις δράσεις που υλοποιεί η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Επενδύσεων αναφέρθηκε ο Διευθυντής Επενδύσεων κ. Αλέξανδρος Παναγιωτόπουλος. Όπως σημείωσε στόχος είναι η επένδυση στην μετάβαση της ναυτιλίας «από το κουπί στην μηχανή δίνοντας κεφάλαια στις επιχειρήσεις που τους εξασφαλίζουν τη δυνατότητα να πάρουν δάνεια, να μεγαλώσουν και να διεκδικήσουν ευρωπαϊκά προγράμματα». Παράλληλα, σε συνεννόηση με το υπουργείο τρέχουν επενδυτικές ευκαιρίες με διαρκή ανοίγματα για επενδυτικά σχήματα. Σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτόπουλο η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Επενδύσεων έχει σήμερα 2,1 δισ. ευρώ σε δεσμέυσεις υπό διαχείριση ενώ συνεργάζεται με ευρωπαϊκά funds κάνοντάς τα «να κοιτάνε την Ελλάδα για πιθανές επενδύσεις». «Είμαστε μικρή άλλά όχι ασήμαντη χώρα», κατέληξε.
Γ. Ξηραδάκης: Ανάγκη πρόσβασης σε χρηματοδότηση από τις ελληνικές τράπεζες
«Έχουμε πέντε ελληνικές τράπεζες που δεν χρηματοδοτούν λιμάνια, ναυπηγεία ή ναυπηγοεπισκευαστικες μοναδες. Οι αναπτυξιακές τράπεζες δυστυχώς δεν μπορούν να υποκινήσουν καμία ναυπηγική ή ναυπηγοεπισκευαστική τάση γιατί δεν έχουμε βάλει τον σπόρο στους χρηματοδοτικούς πυλώνες» ανέφερε ο Πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ε. Ν., Ιδρυτής -Διευθύνων Σύμβουλος XRTC Business Consultants. κ. Γιώργος Ξηραδάκης. Στο πλαίσιο αυτό ζήτησε τη δημιουργία πυλώνων ενίσχυσης της γαλάζιας οικονομίας και της υποστήριξης των σχετικών επενδύσεων από τις ελληνικές τράπεζες προκειμένου να «κρατήσουμε την ελληνική δύναμη στην κατασκευή και τη συντήρηση»
Π. Ξηραδάκης: Θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ οι επενδύσεις σε πλοία υποστήριξης στα FSRU
Στις ευκαιρίες που ανοίγονται στην χώρα για την κατασκευή πλοίων που θα ενισχύσουν τα FSRU που δημιουργούνται στη χώρα και θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ επενδύσεων τα επόμενα χρόνια αναφέρθηκε ο Πρόεδρος Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, κ. Παύλος Ξηραδάκης. Ο κ. Ξηραδάκης έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την ανάγκη να τρέξει η χώρα για να προλάβει τον ανταγωνισμό από τις γειτονικές χώρες και ειδικά την Τουρκία.
Πέτρος Παππάς (Star Bulk): Ανταγωνιστικά τα ελληνικά ναυπηγεία – Φέρνουμε πλοία για επισκευή στην Ελλάδα
Τη σημασία της αναγέννησης της ναυπηγικής βιομηχανίας για την ελληνική ναυτιλία τόνισε ο επικεφαλής της Star Bulk κ. Πέτρος Παππάς κατά την συζήτηση που είχε με την δημοσιογράφο Κατερίνα Τσαμούρη στο πλαίσιο του 1ου Συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ), “Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα”.
Όπως αποκάλυψε ο ίδιος η εταιρεία του έχει ήδη συνεργασία με τα Ναυπηγεία της Σύρου και της Ελευσίνας, κανονιζοντας επισκευές που μέχρι πρόσφατα γινόντουσαν σε άλλες χώρες. ”Έχουμε φέρει γύρω στα 25 πλοία τα τελευταία 3,5 χρόνια, στο παρελθόν αναγκαζόμασταν να τα πάμε στην Τουρκία και αυτό γιατί δεν είχαμε άλλη επιλογή. Τώρα τα χρήματα έρχονται και μένουν στην Ελλάδα”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Παππάς τόνισε πως τα ελληνικά ναυπηγεία είναι ανταγωνιστικά στη Δύση δίνοντας ως παράδειγμα ένα δικό του πλοίο που χρειάστηκε επισκευές και τελικά πήγε στην Πολωνία. “Πριν από μερικά χρόνια τα ναυπηγεία της Πολωνίας ήταν τα πιο φθηνά στην Ευρώπη. Τώρα είδαμε πως η επισκευή εκεί μας κόστισε δυόμιση φορές πάνω σε χρήμα και χρόνο από το αν το είχαμε φέρει στην Ελευσίνα ή τη Σύρο”, είπε.
Ο επικεφαλής της Star Bulk εκτίμησε πως θα υπάρξουν και άλλες συμφωνίες με ακτοπλόους και τα ελληνικά ναυπηγεία στα πρότυπα της μεγάλης συμφωνίας 1 δισ. ευρώ που υπέγραψαν πρόσφατα η Attica Group με την ΟΝΕΧ. Μάλιστα όπως είπε θα έρθουν και ακτοπλόοι από άλλες χώρες, καθώς τα ναυπηγεία είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικά. Ένας ακόμη πελάτης είναι οι μεγάλες εταιρείες liners, ενώ σε ό,τι αφορά την δική του εταιρεία σημείωσε: “Εμείς πάμε όπου μας πάνε οι πελάτες μας, αν όμως έχουμε πλοία για επισκευή στην Μεσόγειο επιλέγουμε πλέον την Ελλάδα”.
Η αναγέννηση των ναυπηγείων είναι σημαντική και για την ελληνική οικονομία, είπε ακόμη ο κ. Παππάς τονίζοντας πως η χώρα μας διαθέτει εκατοντάδες μηχανικούς και χιλιάδες τεχνικούς που μπορεί να αξιοποιήσει.
Το μεγάλο deal με την Eagle Bulk
Στον απόηχο της μεγάλης συμφωνίας συγχώνευσης της Star Bulk με την Eagle Bulk που ανακοινώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα ο κ. Παππάς είπε πως θα έχει ως αποτέλεσμα της τρίτης μεγαλύτερης εταιρείας στον κλάδο της παγκοσμίως με συνολικά 170 πλοία. “Μας βοηθά ότι είμαστε εισηγμένοι και μπορούμε να κάνουμε συμφωνίες με ανταλλαγή μετοχών. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε κάνει άλλες επτά τέτοιες συγχωνεύσεις και έτσι από 15-20 πλοία που είχαμε πριν από 10 χρόνια φτάσαμε στα 130”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
“Η συμφωνία είναι καλή για τη χώρα”, συνέχισε ο κ. Παππάς, “γιατί φεύγει το μάνατζμεντ των πλοίων από την Eagle Bulk και περνάει στην Star Bulk, που θα έχει ως αποτέλεσμα να προστεθούν περίπου 150 άτομα της εταιρείας. Υπάρχουν βέβαια και οι παράλληλες εργασίες που στηρίζονται από τη ναυτιλία”.
Τα ανοιχτά ζητήματα
Απαντώντας σε ερώτηση για το τι θα ζητούσε από την ελληνική κυβέρνηση ο κ. Παππάς σημείωσε: “Πριν από 20 χρόνια θα έλεγα στην κυβέρνηση να μην ασχοληθεί καθόλου μαζί μας γιατί η ναυτιλία ήταν πάντα ένα πολύ ελεύθερο επάγγελμα. Σημερα θα έλεγα ότι χρειάζεται στήριξη έναντι των εταίρων στην ΕΕ γιατί υπάρχει πολύ ζηλοφθονία και από χώρες που παίρνουν πολύ περισσότερα από αυτά που παίρνουμε εμείς”.
Ένα άλλο θέμα σύμφωνα με τον κ. Παππά είναι ότι δεν υπάρχουν αρκετοί έλληνες ναυτικοί.
“Τα γραφεία μας σε μεγάλο βαθμό στελεχώνονται από πρώην πληρώματα. Αν αυτά τα πληρώματα δεν υπάρξουν θα γίνουμε σαν την Νορβηγία που δίνουν τα βαπόρια τους σε ξένους”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τέλος ο κ. Παππάς σημείωσε ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να ενισχύσει τα Ναυπηγεία αλλά και την ενίσχυση των ναυτιλιακών υπηρεσιών στην Ελλάδα. “Έχουμε τον μεγαλύτερο στόλο. Γιατί τα ναυτιλιακά δικαστήρια είναι στην Αγγλία. Γιατί δεν υπάρχουν πολλές ελληνικές ασφάλειες;”, αναρωτήθηκε.
Αισιόδοξο το μήνυμα της αγοράς για την ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας
Την αισιοδοξία τους για τις προοπτικές της ναυπηγικής βιομηχανίας και του επιχειρηματικού οικοσυστήματος εξέφρασαν οι συμμετέχοντες στη συζήτηση με τίτλο «Δρόμοι της Θάλασσας. Υποδομές, Ανάπτυξη & Εξωστρέφεια» που πραγματοποιήθηκε στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων «Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα». Σημείωσαν, ωστόσο, πως υπάρχουν μια σειρά από προκλήσεις που θα πρέπει να ξεπεραστούν, από τον έντονο διεθνή ανταγωνισμό έως την έλλειψη εργατικού δυναμικού.
«Oι λιμενικές και ναυπηγοεπισκευαστικές υποδομές αποκτούν νέο ενδιαφέρον και στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης η ανάγκη για μεγάλες υποδομές και σε κόστος και σε έκταση αυξάνεται», σημείωσε ο γενικός γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, κ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος τονίζοντας ότι στο πλαίσιο μιας ομαλής μετάβασης στα εναλλακτικά καύσιμα και τις νέες τεχνολογίες θα πρέπει να δούμε το περιβαλλοντικό ισοζύγιο. «Έχω ένα άγχος να μην κάνουμε επενδύσεις μεγαλύτερες από το αποτέλεσμα που πρέπει να έχουμε. Πρέπει να κοιτάμε το τελικό ισοζύγιο για να φτάσουμε στο τελικό αποτέλεσμα με το λιγότερο δυνατό κόστος», τόνισε.
«Όλα τα λιμάνια θα πρέπει να έχουν οργανωμένες υποδομές ναυπηγοεπισκευής και συντήρησης», τόνισε ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας, κ. Απόστολος Καμαρινάκης. «Μέχρι σήμερα τα περισσότερα πλοία πήγαιναν στην Τουρκία, τώρα έχουμε μια δυναμική που μπορεί να αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο», είπε ακόμη σημειώνοντας πως υπάρχουν ακόμη ελλείψεις στα λιμάνια τόσο σε επίπεδο ναυπηγικών υποδομών, όσο και σε logistics.
«Είμαστε σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι για τη θαλάσσια οικονομία και το επιχειρηματικό cluster γύρω από αυτή. Μετά από δεκαετίες ύπνωσης είναι τρομερά ελπιδοφόρα η σημαντική αναβίωση των ναυπηγείων», υπογράμμισε ο πρόεδρος του Propeller Club Port of Piraeus και CEO της Fanmar, κ. Κώστας Φραγκούλης. «Οι αλλαγές θα είναι μεγάλες και το αισιόδοξο κομμάτι είναι αυτό. Το απαισιόδοξο είναι η πρόκληση του ανταγωνισμού από το εξωτερικό που υπάρχουν πολλοί μεγάλοι παίκτες και στην επισκευή και στην κατασκευή. Αυτή την πρόκληση που είναι μεγάλη μπορούμε να την αντιμετωπίσουμε με τη βοήθεια των Ελλήνων εφοπλιστών», πρόσθεσε.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μarine Plus, κ. Δημήτρης Βρανόπουλος σημείωσε πως πράγματι αναβιώνει μια βιομηχανία που στο παρελθόν ήταν πρωτοπόρα και σημείωσε πως ευτυχώς «το έμψυχο υλικό ακόμα υπάρχει, δεν έχει φύγει όλη η τεχνογνωσία». Ο ίδιος έκανε λόγο και για μια ακόμη πρόκληση που πρέπει να ξεπεραστεί με τις ρυθμίσεις για την πράσινη ναυτιλία. Ο ίδιος έκανε λόγο για άνισες πολιτικές καθώς από την ναυτιλία προέρχεται μόλις το 3% των εκπομπών CO2. «Εντούτοις, είμαστε εδώ να αντιμετωπίσουμε και αυτή την πρόκληση», τόνισε ο κ. Βρανόπουλος και εκτίμησε πως η ναυπηγική βιομηχανία θα μεγαλώσει με την προεργασία που έχει γίνει με μικρά αλλά σταθερά βήματα επειδή η ελληνική ναυτιλία χαίρει σεβασμού στο εξωτερικό.
Την αισιοδοξία του εξέφρασε και ο κ. Χάρης Καρέλλης, Commercial Manager της CARELL S.A. αναφέροντας ότι για την ανάπτυξη της βιομηχανίας απαιτούνται νέα χρηματοδοτικά εργαλεία, ενώ στάθηκε και στο θέμα της έλλειψης εργαζομένων. «Οι νέοι σήμερα δεν ξέρουν τι μπορούν να κερδίσουν από την είσοδο στον κλάδο. Πρέπει ξεκινώντας από τους εργοδότες και φορείς να δώσουμε σιγουριά για μέλλον, βιωσιμότητα και ασφάλεια. Να δείξουμε ότι η αγκαλιά είναι ανοιχτή και όλοι μπορούν να λάβουν μέρος στην προσπάθεια», τόνισε ο κ. Καρέλλης.
Η «εξωστρέφεια είναι μονόδρομος για να διασφαλιστεί η ανάπτυξη μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων στο οικοσύστημα που μπορούν να συνεισφέρουν στη θετική έκβαση του εγχειρήματος της αναβίωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας», υπογράμμισε ο κ. Γιώργος Τσόκρης, Managing Director της Navinco Ltd. «Θέλω να πιστεύω ότι θα είναι θετικό το αποτέλεσμα αν υλοποιηθεί έστω και ένα ποσοστό από αυτά που ακούσαμε από την πολιτική ηγεσία», συμπλήρωσε προσθέτοντας πως το εργατικό δυναμικό μπορεί να εκπαιδευτεί στις ειδικότητες που χρειάζονται αλλά θα χρειαστεί χρόνο και προγραμματισμό.
Η προστιθέμενη αξία των ναυπηγείων στις τοπικές κοινωνίες
Την προστιθέμενη αξία των ναυπηγείων όχι μόνο στην οικονομία αλλά και στις τοπικές κοινωνίες ανέλυσαν οι συμμετέχοντες στο πάνελ με τίτλο «Από την Οικονομική Ανάπτυξη στην Κοινωνική Ευημερία. Η Προστιθέμενη Αξία των Ναυπηγείων» που πραγματοποιήθηκε στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) «Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα».
«Η χώρα μας βρίσκεται σε ένα οικονομικό επίπεδο πιο σταθερό, έχουμε πάρει την επενδυτική βαθμίδα και εκπέμπουμε σταθερότητα. Ένα στοιχείο που οδήγησε σε αυτό είναι και οι επενδύσεις στα ναυπηγεία. Έγιναν επενδύσεις που θα φέρουν θέσεις εργασίας και στέλνουμε ένα μήνυμα εντός και εκτός Ελλάδας πως η χώρα μας αλλάζει και αποτελεί ένα αξιόπιστο σημείο επενδύσεων», τόνισε ο υφυπουργός Εξωτερικών, κ. Γιώργος Κώτσηρας συμπληρώνοντας πως η επένδυση στα ναυπηγεία πλην της οικονομικής σημασίας ενισχύει και των γεωστρατηγικό μας ρόλο.
Ο κ. Κώτσηρας ανέφερε τρεις βασικούς άξονες προστιθέμενης αξίας από την αναβίωση των ναυπηγείων. «Σε τοπικό επίπεδο ενισχύονται οι κοινωνίες και το τοπικό περιβάλλον, σε εθνικό επίπεδο ενισχύεται ο γεωστρατηγικός μας ρόλος και δημιουργείται ένα ενιαίο κλίμα με την ελληνική ναυτιλία. Σε διεθνές επίπεδο ενισχύεται η εικόνα της χώρας ως ένα αξιόπιστο σημείο σε ένα ασταθές περιβάλλον».
Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, κ. Γιώργος Χατζημάρκος υπενθύμισε πως χωρίς τη Σύρο δεν θα φτάναμε στην Ελευσίνα. «Πήγαμε από τις σκουριασμένες εγκαταστάσεις και τις βυθισμένες δεξαμένες πήγαμε στην Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων», τόνισε ο Περιφερειάρχης. «Στην περιφέρεια Ν. Αιγαίου είμαστε περήφανοί που είμαστε στην πρώτη θέση πανευρωπαϊκά σε ρυθμό ανάπτυξης με 16,7%. Ταυτόχρονα είμαστε η πρώτη περιφέρεια σε αύξηση πληθυσμού με τα καλύτερα δημογραφικά και αυτό δεν είναι άσχετο και ασύνδετο με την ανάπτυξη. Αυτό είναι κοινωνική ευημερία», τόνισε ακόμη ο κ. Χατζημάρκος.
Ο κ. Δημήτρης Καρύδης, Αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Βιώσιμης Ανάπτυξης του Δ. Πειραιά τόνισε πως από το 2014 που ανέλαβε τη δημαρχία ο Γιάννης Μώραλης ξεκίνησε μια οργανωμένη προσπάθεια για την ανάπτυξη της οικονομικής δραστηριότητας γύρω από το λιμάνι. «Δημιουργήσαμε θεσμούς που μπορούν να βάλουν τις βάσεις για την τοπική δραστηριότητα», ανέφερε ο κ. Καρύδης κάνοντας ειδική αναφορά στο κέντρο καινοτομίας Blue Lab που αξιοποιεί την 3D εκτύπωση και σχεδίαση αλλά και στο Κέντρο Στήριξης Επιχειρηματικότητας που αξιοποιούν και μικρομεσαίες επιχειρήσεις του ναυτιλιακού κλάδου.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ κ. Βασίλης Κορκίδης τόνισε τη σημαντικότητα της θαλάσσιας οικονομίας για την Αττική και σημείωσε πως θα πρέπει να απλοποιηθούν οι διαδικασίες αδειοδότησης νέων επιχειρήσεων. «Πρέπει να μην ψηφιοποιούμε την γραφειοκρατία», υπογράμμισε ο κ. Κορκίδης προσθέτοντας ότι σημαντικό ρόλο μπορούν να παίξουν τα Επιμελητήρια ως πραγματικά one stop shop για την επιχειρηματικότητα. Ο ίδιος τόνισε την ανάγκη «ο πλούτος της θάλασσας να διαχέεται στην τοπική κοινωνία και επειδή τα μεγέθη είναι πολύ μεγάλα εντέλει και η εθνική οικονομία».
Τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος, κ. Δημήτρης Πεφάνης.
