Ανάλυση Ελλάδα
Osiris της Delian: Το ελληνικό σύστημα που οδηγεί drones χωρίς GPS και δοκιμάστηκε στην Ουκρανία
Το Osiris της ελληνικής Delian οδηγεί drones με κάμερες και δορυφορικούς χάρτες χωρίς GPS. Τι λέει η εταιρεία για τα 3.000 χλμ. στην Ουκρανία, η πτήση των 47 χλμ. και τι σημαίνει για την Ελλάδα απέναντι στην Τουρκία.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα ενός drone στο σύγχρονο πεδίο μάχης δεν είναι πια ο εχθρικός πύραυλος αλλά το σήμα που χάνει. Στην Ουκρανία η παρεμβολή και η παραπλάνηση (spoofing) του GPS έχουν γίνει καθημερινότητα, και ένα μη επανδρωμένο που δεν ξέρει πού βρίσκεται είναι απλώς ένα ακριβό κομμάτι πλαστικό. Εδώ ακριβώς μπαίνει το Osiris της ελληνικής Delian Alliance Industries, ένα μικρό σύστημα που οδηγεί το drone με κάμερες και δορυφορικούς χάρτες αντί για δορυφορικό σήμα. Εκτιμούμε ότι είναι από τα πιο ώριμα ελληνικά αμυντικά προϊόντα της νέας γενιάς, γιατί δοκιμάστηκε σε πραγματικές συνθήκες πολέμου και όχι μόνο σε εκθέσεις και παρουσιάσεις.
Η Delian, με συνιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο τον Δημήτρη Κόττα, που πριν δούλευε στην Apple, δεν είναι άγνωστη στους αναγνώστες μας. Την είχαμε δει στη DEFEA 2025 με το πλήρες σύστημα άρνησης πρόσβασης γύρω από τα drones Interceptigon, αργότερα με τον πύργο ηλεκτρονικού πολέμου LAST να ρίχνει drones και με την ενσωμάτωση του M4K15 σε σουηδικό σκάφος επιφανείας. Το Osiris όμως είναι το πρώτο της προϊόν που πέρασε από τη δοκιμή σε επιχειρησιακή χρήση, και η εταιρεία το προβάλλει πλέον συστηματικά με αναρτήσεις και βίντεο από πτήσεις. Το πιο πρόσφατο, στις 9 Οκτωβρίου 2026, δείχνει μια πτήση 47 χιλιομέτρων όπου η θέση του Osiris συγκρίνεται λεπτό προς λεπτό με εκείνη του GNSS.
Τι είναι το Osiris και πώς πλοηγείται χωρίς GPS
Η ιδέα είναι παλιά και στρατιωτικά δοκιμασμένη: οι πύραυλοι κρουζ Tomahawk χρησιμοποιούν εδώ και δεκαετίες το DSMAC, που συγκρίνει τη φωτογραφία του εδάφους κάτω από τον πύραυλο με αποθηκευμένες εικόνες του στόχου. Το Osiris κάνει κάτι ανάλογο σε κλίμακα drone. Δύο κάμερες κοιτούν το έδαφος, ένας αδρανειακός αισθητήρας μετρά την κίνηση και ο υπολογιστής της μονάδας ταιριάζει ό,τι βλέπει με δορυφορικούς χάρτες έως ένα εκατομμύριο τετραγωνικών χιλιομέτρων που φορτώνονται πριν από την αποστολή. Από τη σύγκριση βγαίνει η θέση του αεροσκάφους, χωρίς καμία λήψη σήματος από δορυφόρο. Επειδή το Osiris δεν εξαρτάται από δορυφορικά σήματα και δεν απαιτεί εκπομπές ραδιοσυχνοτήτων για τον προσδιορισμό της θέσης του, δεν είναι ευάλωτο στις συμβατικές μεθόδους παρεμβολής και παραπλάνησης GNSS. Αυτό δεν αποκλείει άλλες μορφές εντοπισμού ή αντιμετώπισης του μη επανδρωμένου αεροσκάφους.
Τα στοιχεία που δίνει η ίδια η εταιρεία στη σελίδα του Osiris δείχνουν ότι σχεδιάστηκε για μαζική χρήση και όχι για λίγα ακριβά οχήματα. Ζυγίζει λιγότερο από 300 γραμμάρια, έχει διαστάσεις 85×85×35 χιλιοστά, καταναλώνει γύρω στα 25 W και δέχεται τάση από 8 έως 60 V, οπότε μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλούς τύπους drones. Το ίδιο σύστημα υπάρχει ήδη στα δικά της Interceptigon. Ο όρος «attritable» που χρησιμοποιεί η Delian σημαίνει ακριβώς αυτό: ένα εξάρτημα που αντέχεις να χάσεις μαζί με το drone, γιατί η αξία του βρίσκεται στο λογισμικό και όχι στο υλικό.
Η επιχειρησιακή χρήση στην Ουκρανία
Η ίδια η Delian γράφει στην επίσημη σελίδα της ότι το Osiris έχει πετάξει πάνω από 3.000 χιλιόμετρα σε επιχειρησιακή χρήση στην Ουκρανία, κάτω από ενεργό jamming και spoofing, και τονίζει ότι δεν πρόκειται για δοκιμή αλλά για πραγματικές αποστολές. Η ίδια σελίδα αναφέρει πλέον συνολικά 3.800 χιλιόμετρα πτήσεων για την επικύρωση του συστήματος. Σύμφωνα με όσα δημοσιοποίησε ο Mark Melhorn της εταιρείας, προηγήθηκαν δεκαπέντε δοκιμαστικές πτήσεις στην Ευρώπη και τον Μάρτιο του 2026 ομάδα ειδικών της Delian πήγε στην Ουκρανία. Εκεί τα drones με Osiris έκαναν δεκάδες αυτόνομες αποστολές άνω των 50 χιλιομέτρων, σε ύψη από 70 έως 2.000 μέτρα, με μέσο σφάλμα κάτω από 20 μέτρα σε σχέση με το πολιτικό GPS.
Η εταιρεία λειτουργεί πλέον από Λονδίνο, Κίεβο και Αθήνα, κοντά στα σημεία όπου χρησιμοποιούνται τα συστήματά της, και αναφέρει πελάτες σε ΝΑΤΟ, ΕΕ, Ηνωμένο Βασίλειο και Ουκρανία. Τα επίσημα στοιχεία της για το προϊόν είναι κυκλικό σφάλμα 15 μέτρων, λειτουργία ημέρας και ελάχιστο ύψος 70 μέτρων για να μένει το σφάλμα περιορισμένο, ενώ κάτω από αυτό το ύψος το σύστημα συνεχίζει να μετρά την κίνηση του drone χωρίς ταίριασμα με τον χάρτη. Παράλληλα η βρετανική ομάδα της Delian μπήκε με το Osiris στο πρόγραμμα NATO DIANA 2026, όπως ανακοίνωσε η ίδια, κάτι που ανοίγει την πόρτα σε συμμαχικές δοκιμές και μελλοντικές παραγγελίες.
Η πτήση των 47 χιλιομέτρων και τι δεν μας λέει
Στην ανάρτηση της 9ης Οκτωβρίου η Delian δείχνει πτήση 30 λεπτών όπου το drone κάλυψε 47 χιλιόμετρα με το Osiris να υπολογίζει μόνο του τη θέση, ενώ το GNSS κατέγραφε παράλληλα την πραγματική πορεία ως μέτρο σύγκρισης. Το σφάλμα έμεινε κάτω από 7 μέτρα στο μισό χρόνο της πτήσης και κάτω από 30 μέτρα στο 95%, και το πιο σημαντικό είναι ότι δεν μεγάλωνε όσο αυξανόταν η απόσταση. Στο τέλος η θέση του Osiris απείχε λιγότερο από 6 μέτρα από εκείνη του GNSS. Ένα απλό αδρανειακό σύστημα, αντίθετα, συσσωρεύει σφάλμα με κάθε λεπτό πτήσης, και αυτό είναι το πραγματικό επιχείρημα υπέρ της οπτικής πλοήγησης.
Τα όρια του συστήματος είναι επίσης σαφή. Σήμερα λειτουργεί μόνο τη μέρα, χρειάζεται έδαφος με ορατά χαρακτηριστικά για να «πιάσει» τον χάρτη, και η πυκνή νέφωση ή η χαμηλή ορατότητα περιορίζουν τις κάμερες. Το έδαφος αφαιρέθηκε από το βίντεο της πτήσης για λόγους επιχειρησιακής ασφάλειας. Αυτά δεν ακυρώνουν το επίτευγμα, ορίζουν όμως πού ταιριάζει το Osiris και πού όχι.
Τι σημαίνει το Osiris για την Ελλάδα απέναντι στην Τουρκία
Η Ανατολική Μεσόγειος είναι ήδη μία από τις περιοχές με τις περισσότερες καταγεγραμμένες παρεμβολές GNSS στην Ευρώπη, και η Τουρκία έχει επενδύσει σοβαρά στον ηλεκτρονικό πόλεμο με συστήματα της Aselsan. Σε μια κρίση στο Αιγαίο, τα ελληνικά drones θα πετούν σε περιβάλλον όπου το GPS δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένο. Η ανάπτυξη μιας τέτοιας τεχνολογίας από εταιρεία με ισχυρή ελληνική παρουσία δημιουργεί προϋποθέσεις μεγαλύτερης τεχνολογικής και επιχειρησιακής αυτονομίας για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, εφόσον εξασφαλιστούν οι κατάλληλοι όροι πρόσβασης στο λογισμικό, τεχνικής υποστήριξης και διαχείρισης των χαρτογραφικών δεδομένων. Αυτό συνδέεται άμεσα με το νέο δόγμα Ελλάδας και Κύπρου για την τεχνητή νοημοσύνη στο πεδίο μάχης.
Η γεωγραφία μπορεί να βοηθήσει. Πάνω από ανοιχτή θάλασσα η οπτική πλοήγηση δυσκολεύεται, γιατί το νερό δεν έχει σταθερά σημεία αναφοράς, όμως το Αιγαίο είναι γεμάτο νησιά και ακτογραμμές που θα μπορούσαν να λειτουργούν ως φυσικά ορόσημα για επαναπροσδιορισμό θέσης, με τα μικρά διαστήματα πάνω από νερό να καλύπτονται από το αδρανειακό σύστημα. Πρόκειται για επιχειρησιακή προοπτική και όχι για αποδεδειγμένη δυνατότητα, καθώς δεν έχει δημοσιοποιηθεί δοκιμή του Osiris σε αποστολές πάνω από το Αιγαίο. Μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει γνωστή παραγγελία του Osiris από τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Η Delian πάντως έχει ήδη βρεθεί στο Μαξίμου μαζί με άλλες ελληνικές εταιρείες αμυντικής τεχνολογίας, και ένα προϊόν με επιχειρησιακή απόδειξη από την Ουκρανία είναι ακριβώς ο τύπος λύσης που μπορεί να ενταχθεί γρήγορα στα ελληνικά προγράμματα drones.
Συχνές ερωτήσεις για το Osiris της Delian
Είναι μια ελληνική μονάδα πλοήγησης για drones που υπολογίζει τη θέση του αεροσκάφους με κάμερες, αδρανειακό αισθητήρα και αποθηκευμένους δορυφορικούς χάρτες, χωρίς να χρειάζεται σήμα GPS ή άλλου GNSS.
Η Delian Alliance Industries, ελληνική εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας με γραφεία σε Αθήνα, Λονδίνο και Κίεβο και διευθύνοντα σύμβουλο τον Δημήτρη Κόττα. Η ίδια εταιρεία κατασκευάζει τα drones Interceptigon και τον πύργο ηλεκτρονικού πολέμου LAST.
Όχι με τον τρόπο που παρεμβάλλεται το GPS, γιατί δεν εξαρτάται από δορυφορικά σήματα και δεν απαιτεί εκπομπές ραδιοσυχνοτήτων για τον προσδιορισμό της θέσης του. Γι’ αυτό δεν είναι ευάλωτο στις συμβατικές παρεμβολές (jamming) και την παραπλάνηση (spoofing) GNSS. Αυτό δεν σημαίνει ότι το drone δεν μπορεί να εντοπιστεί ή να αντιμετωπιστεί με άλλα μέσα.
Η εταιρεία δίνει κυκλικό σφάλμα 15 μέτρων, ενώ στις δοκιμές στην Ουκρανία το μέσο σφάλμα ήταν κάτω από 20 μέτρα. Στην πτήση των 47 χιλιομέτρων που δημοσίευσε στις 9 Οκτωβρίου 2026, το σφάλμα έμεινε κάτω από 7 μέτρα στο μισό χρόνο και κάτω από 30 μέτρα στο 95%. Τα στοιχεία είναι της εταιρείας και όχι ανεξάρτητου φορέα.
Ναι. Σύμφωνα με τη Delian, έχει πετάξει πάνω από 3.000 χιλιόμετρα σε επιχειρησιακή χρήση στην Ουκρανία, κάτω από ενεργό jamming και spoofing. Η εταιρεία έχει γραφείο στο Κίεβο, εκτός από την Αθήνα και το Λονδίνο.
Η εταιρεία το δίνει σήμερα για λειτουργία ημέρας. Πάνω από ανοιχτή θάλασσα η οπτική πλοήγηση δυσκολεύεται γιατί λείπουν σταθερά σημεία αναφοράς, ενώ νησιά και ακτογραμμές, όπως στο Αιγαίο, θα μπορούσαν να βοηθήσουν στον επαναπροσδιορισμό θέσης, χωρίς να έχει δημοσιοποιηθεί δοκιμή του συστήματος εκεί.
Μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει γνωστή παραγγελία από τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.
