Το μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης της Τουρκίας, που στηρίζεται στις κατασκευές, επιβαρύνει τα δημόσια ταμεία και απειλεί την κοινωνική ευημερία λόγω του κόστους των κρατικών εγγυήσεων δανείων για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, γεφυρών, αεροδρομίων και παρόμοιων υποδομών, δήλωσε ο οικονομολόγος και αρθρογράφος Bahadır Özgür.
Οι εγγυήσεις του δημοσίου για τα έργα σημαίνουν ότι η Τουρκία υποχρεούται να πληρώσει σε κατασκευαστικές εταιρείες δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα 20 έως 25 χρόνια, ανέφερε ο κ. Özgür.
Όπως σημείωσε, οι πολιτικές του κυβερνώντος Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP) μετέτρεψαν το κράτος σε εργολάβο για τον κατασκευαστικό τομέα, με έργα σχεδόν 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων να υλοποιούνται από το 2002, όταν το AKP ήρθε στην εξουσία.
Το μοντέλο του AKP, στο οποίο οι κατασκευαστικές εταιρείες δεν επηρεάζονται ποτέ από κρίσεις ή οικονομικά προβλήματα, λόγω της απεριόριστης διάθεσης δημόσιων πόρων από την κυβέρνηση, δεν είναι βιώσιμο, είπε ο κ. Özgür, προσθέτοντας ότι το κόστος μετακυλίεται στους πολίτες.
Τα έργα που ευνοήθηκαν από την κυβέρνηση και είχαν την εγγύηση του υπουργείου Οικονομικών θεωρήθηκαν τρόπος για ταχεία ανάπτυξη, αλλά ο υπόλοιπος κόσμος έκτοτε απομακρύνθηκε από αυτό το μοντέλο, σημείωσε.
Η προσέγγιση ώθησε την οικονομική ανάπτυξη, αλλά με κόστος τη μεταφορά τεράστιων πόρων από το δημόσιο στον ιδιωτικό τομέα. Οι πόροι που διατέθηκαν στον κατασκευαστικό τομέα οδήγησαν σε αύξηση του δημόσιου χρέους, με αποτέλεσμα περίπου 17,2 δισεκατομμύρια δολάρια μη γνωστοποιημένου χρέους, δήλωσε ο κ. Özgür.
