Σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση των πόρων και τον στρατηγικό σχεδιασμό του Πολεμικού Ναυτικού θέτει ο Τομεάρχης Άμυνας του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Μιχάλης Κατρίνης. Με κοινοβουλευτική του παρέμβαση προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, ζητά διευκρινίσεις για την αιφνίδια απόφαση παροπλισμού του εξαιρετικά παλιού υποβρυχίου (Υ/Β) «Ποσειδών» (S-116) που διαθέτει περίπου 47 χρόνια υπηρεσίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει ο κ. Κατρίνης, το υποβρύχιο «Ποσειδών», τύπου 209/1200, παρέμενε επιχειρησιακά ενεργό έως την περίοδο 2023–2024. Τότε αποφασίστηκε η ένταξή του σε πρόγραμμα επισκευών στον Ναύσταθμο Κρήτης, με το κόστος των εργασιών να εκτιμάται, βάσει πληροφοριών, στο ύψος του ενός εκατομμυρίου ευρώ.
Ωστόσο, μετά από περίπου 18 μήνες εργασιών και ενώ η συντήρηση βρισκόταν σε εξέλιξη, το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο αποφάσισε τον παροπλισμό του σκάφους, απόφαση που επικυρώθηκε από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου. Ο βουλευτής επισημαίνει την αντίφαση μεταξύ της δαπάνης πόρων για τη διατήρηση του υποβρυχίου σε ενεργό υπηρεσία και της μεταγενέστερης απόφασης για απόσυρσή του.
Μέσω της Ερώτησης και της Αίτησης Κατάθεσης Εγγράφων, ο Μιχάλης Κατρίνης ζητά πλήρη ενημέρωση για το σκεπτικό της απόφασης, εγείροντας ζητήματα χρηστής διοίκησης και διαφάνειας. Συγκεκριμένα ζητούνται απαντήσεις για:
- Την αιτιολογία και τον χρόνο λήψης της απόφασης παροπλισμού, δεδομένης της τριμηνιαίας ενημέρωσης της ηγεσίας.
- Το ακριβές ύψος των δαπανών που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί.
- Την τήρηση του νομικού πλαισίου κατά τον πλου του υποβρυχίου από την Κρήτη στη Σαλαμίνα.
- Το ενδεχόμενο ύπαρξης σχεδιασμού για παροπλισμό και άλλου υποβρυχίου.
- Την πιθανότητα πώλησης ή παραχώρησης του «Ποσειδών» σε ξένη χώρα.
Ανησυχία για το μέλλον του στόλου των υποβρυχίων
Πέρα από το συγκεκριμένο υποβρύχιο, η παρέμβαση αναδεικνύει το ευρύτερο πρόβλημα τηςγήρανσης του ελληνικού στόλου υποβρυχίων. Το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει σήμερα 9 υποβρύχια, εκ των οποίων τα τρία είναι παλαιότερης ναυπήγησης (Type 209) αν δεν υπολογίσουμε το Υ/Β ΩΚΕΑΝΟΣ.
Η σταδιακή απόσυρση αυτών των μονάδων, λόγω παλαιότητας που αγγίζει το τρομακτικό ορόσημο των περίπου 50 ετών για όλες τις μονάδες και κόστους συντήρησης, εγκυμονεί τον κίνδυνο η Ελλάδα να βρεθεί με μόλις πέντε ενεργά υποβρύχια στο άμεσο μέλλον. Τα υποβρύχια αποτελούν στρατηγικό πολλαπλασιαστή ισχύος στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, προσφέροντας δυνατότητες αφανούς παρουσίας και αποτροπής που δεν καλύπτονται από άλλα μέσα.
Η απόκτηση νέων υποβρυχίων —από την πολιτική απόφαση έως την παραλαβή— απαιτεί συνήθως 8 έως 10 χρόνια. Συνεπώς, για να αποφευχθεί επιχειρησιακό κενό στα μέσα της δεκαετίας του 2030, οι σχετικές αποφάσεις πρέπει να ληφθούν πριν το 2030 για να μην πούμε χθες. Η έγκαιρη αντικατάσταση των μονάδων Type 209 χαρακτηρίζεται ως αναγκαία επένδυση εθνικής ασφάλειας και όχι ως επιλογή πολυτελείας.
Φυσικά δεν υπάρχουν λεφτόδεντρα στη χώρα και με βάση αυτό είναι καιρός να σταματήσουν οι σπασμοδικές συμβάσεις με απουσία κρίσιμων παραμέτρων και να πάμε σε ένα συνολικό πλάνο εκσυγχρονισμού του στόλου πέραν των τεσσάρων Φρεγατών κλάσης «ΚΙΜΩΝ» που ορθώς αποκτήθηκαν. Η κατάσταση μπορεί να μας δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα στην Ανατολική Μεσόγειο.
